由华为和赛力斯联手打造的AITO问界M5发布之后，网络上便流传出一种声音：赛力斯已沦为华为造车代工厂。
针对此传闻，12月31日，小康股份正式回应称不实，并声明：“小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂。双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作，未来不排除在新技术、新产品和新领域方面进行合作。”
小康股份有关人士补充道：从新推出的AITO问界M5的生产制造到用户用车全价值链，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用车体验，华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。问界 M5 将在华为渠道以智选车身份销售，这是华为帮车企“造好车、卖好车”的实践。
在华为的助力下，AITO品牌产品规划清晰，将在2022年发布首款中大型豪华SUV，将于2023年发布的新车也在有序准备之中。
赛力斯和华为的合作确实足够深入，不同于之前的SF5，华为全程参与了问界M5的设计、生产以及销售，在鸿蒙座舱的加持下，也难怪会让人产生问界M5距离华为汽车只差一个标的感觉。
目前问界M5热度不减，截至目前，全国大定（交一万元定金）数量已达到8000台，有门店一天就订出去了18台。
