据报道，Stellantis（由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团FCA共同成立）将对神龙汽车内部架构进行调整。
Stellantis集团宣布将于3月1日公布其在华全新战略规划，其中一部分就是计划增持广汽菲克25%股份，将持股比例由50%提升至75%；另一部分则是针对原PSA部分的神龙公司。
“东风内部称为‘两室一厅’模式，即神龙汽车作为生产基地保留，保持现有股比；旗下两大品牌，其中东风标致由法方主导，增资扩股至75%；东风雪铁龙由中方主导，增资扩股至75%。”一位内部知情人士透露称。
如果知情人士所言属实，那么分别由法方和中方主导的做法，在此前的合资公司中也是罕见的。
近年来，法系品牌在中国市场遭遇“滑铁卢”，市场份额一步步被蚕食，主销品牌销量连续“腰斩”，在东风雷诺、长安PSA等法系车品牌相继退出中国市场后，神龙汽车的命运自然备受关注。
为了扭转颓势，挽回中国市场损失，中法股东双方决定加大对神龙汽车的支持力度，尤其是财务方面的投入。
而随着工作重心的转移、多款车型的上市，2021年神龙汽车颓势得到扭转，累计批发量超过10万台，相比于2020年增长100.07%，其中东风雪铁龙全年销量同比增长137%，东风标致全年销量同比增长74%。
不知道此次内部架构的调整，是否能够帮助神龙重回巅峰，但有一点可以确定的是，由中方主导的东风雪铁龙，势必会做出更加符合国内消费者胃口的产品来。
