近日，特斯拉多次发布召回公告，不过召回时，却总能联想到国产零部件供应商。
事实上，出现如此现象并不意外，因为国产特斯拉，已经与国产零部件供应商深度绑定在一起。
不同于传统内燃机车，新能源电动车，中国已经是全球最大的产业链国家和消费市场，特斯拉在中国进行国产化生产，成本和效率都得以最大程度上的优化。
据报道，拆开一辆特斯拉，几乎全部是由国产供应商所提供的产品组合而来。
电池层面，国产特斯拉采购宁德时代，而在宁德时代背后，电池的原材料和上游企业，则是赣锋锂业、天齐锂业、杉杉股份这样的市场巨头。
电驱动系统，由旭日股份提供电驱动模块，电机部分则由中科三环、精达股份等企业提供。
中控系统部分，中控大屏由京东方、晶瑞股份、天华超净等公司提供，特斯拉自动驾驶所涉及的视觉传感器供应商为联创电子，高精地图则由四维图新供应。
除此之外，还有国产特斯拉充电系统、车身锻造、电池管理系统（BMS）以及底盘等等，背后都有数量众多的tier1和tier2利益相关方组成的产业网络。
整体来看，国产特斯拉背后的本土汽车元器件供应商，涵盖新能源汽车三电、整车冲压磨具、底盘、内饰、中控等几乎全部子系统。
换句话来说，国产特斯拉，除了自动驾驶芯片和算法，其他元器件，几乎都是Made in China。
同时，前段时间，有网友制作的国产特斯拉的供应链名单，涵盖车辆的电池、整车冲压磨具、车身钣件、内饰、电子设备等供应商。
对于这份名单，有网友感慨道，现在的国产特斯拉，几乎除了牌子是美国的之外，其余部件全部为中国的。
