高速发生事故，车辆已经撞报废，但是车辆的气囊却没有起爆，导致车内的驾乘人员伤亡，对此，车主王女士将其纳智捷U6所属厂商东风裕隆告上法庭。
近日，据报道，在去年年底，王女士终于等到法院的认定：安全气囊应爆未爆，与死者死亡存在因果关系，判决被告东风裕隆汽车有限公司赔偿原告28万余元。
但是，因为东风裕隆汽车有限公司，目前已经处于破产清算后的预重整阶段，已经因为违约，被多次列为失信被执行人。
据悉，王女士的事故案发生于2019年4月29日早上，其驾车在杭瑞高速湖南段，与一重型半挂牵引车追尾相撞，副驾驶的王女士母亲李女士当场死亡，王女士舅舅李先生于事故中受伤昏迷，当时，前排座椅的安全气囊未爆裂。
事故责任认定书显示，王女士过度疲劳驾驶机动车，车辆方向跑偏后未能及时修正，导致事故发生，王女士负事故主要责任，重型半挂牵引车驾驶人负事故次要责任。
事发后王女士处理母亲后事，又等到舅舅从icu病房出来后，她找东风裕隆公司，确认车辆的气囊是否存在问题，却被对方告知，此次碰撞事故中正面安全气囊未起爆属正常。
不过，第三方检测机构证实：依据车辆现状，涉案车辆辅助气囊（安全气囊）在案涉交通事故发生时达到起爆条件。
但案涉车辆，其气囊在事故中，没有弹出，未能对副驾李女士提供足够的撞击缓冲和保护作用，认定安全气囊未起爆与李女士死亡后果存在因果关系。
同时，法院认为，安全气囊只是一个辅助保护设备，在事故发生时仅能起到降低损害结果的作用，而不能完全避免损害结果的发生。
本案被告的产品责任不能免除王女士的事故责任，死者近亲属方已得到牵引车驾驶人赔偿34.9万元，未赔偿部分55.8万余元，应由王女士和被告共同赔偿。
因此，法院确定被告（东风裕隆）应赔偿原告因产品责任导致的经济损失55.8万元的50%，即28万余元，限被告五日内支付。
不过，东风裕隆汽车有限公司目前处于破产清算后的预重整阶段，王女士介绍，该判决已生效后，被告一直未履行赔偿金。近日，律师已帮其向法院申请强制执行。
