据报道称，东航回应MU5735旅客名单是否公开：航班旅客名单属于受法律保护的隐私信息，不属于主动公开的范畴。
根据国内外惯例，是否要公开，应首先服从于旅客搜救和家属联络的紧迫需求。目前东航已向调查组提供了完整旅客名单，也在事发后24小时内与所有旅客家属取得了联系。旅客名单是否公开要充分尊重旅客隐私和家属意愿，并且需符合法律规定。
今天，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会通报：截至今日15时，发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份，遗物101件，#正开展遇难者身份鉴定和DNA检测比对#。
在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，民航局事故调查中心主任毛延峰表示，25日，在现场核心区发现了失事飞机的发动机齿轮箱和飞机主起落架残件，正在确认该主起落架是左侧的还是右侧的。
民航局事故调查中心主任毛延峰在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，根据国际民用航空公约，也就是《芝加哥公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关标准，初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和国际民航组织，应以国际民航组织工作语言发送，中文/英文都是ICAO的工作语言。
中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》规定：民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告。调查组将遵照上述国内规章和国际公约的要求开展事故调查工作。
毛延峰还表示，飞行数据记录器俗称黑匣子。黑匣子数据存储芯片受损，通常按照记录器生产厂家的建议需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。民航局的专业实验室自接到记录器至此，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能有一个确定的时间。
