最新进展：4月7日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆（其中进口Model 3汽车34207辆，国产Model 3汽车93578辆）。
召回原因为召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流，详见：行驶中失速趴窝被证实！特斯拉中国召回超12万辆Model 3。
以下为原文：
4月6日，在懂车帝特斯拉Model 3的车友圈儿，有车友爆料称，自己驾车走在高速上，遭遇了车辆突然失去动力的惊险一幕。
据车主自述，车子是今年元旦提的，平时用车过程中，车上会无故出现电流声，锁车后自己会运行，车会发出轰隆轰隆的声音，重新打开车门再关就不会有了，平时觉得这些都是小问题，没有在意。
发生失速时，自己驾车以100码（说明：应该是100公里/时，1码=0.09144公里)的速度正常行驶在隧道里，突然毫无征兆的，屏幕显示“车辆无法继续行驶，请立即停车”，由于后方有车子跟随，该驾驶员深踩电门，但车子毫无反应。
据其自述，自己反应了0.5秒，马上打双闪，并连续变了两条车道，最后停在了应急车道，因为完全失去了动力，车身只进去了一半。
当时车子副驾驶坐着自己的姐姐和她才出生3个月的小孩，还好车子最终驶出了隧道，停在了应急车道上。
停稳车辆后，他马上联系了特斯拉的销售和一些工作人员，但均告知没碰到过此类情况，建议其接通售后，而售后则表示没有解决办法，并叫该男子打电话叫拖车。
目前车子已经被拉到了特斯售后处理中心，而据最新进展，特斯拉初步沟通说是故障代码指向了逆变器。
此事件也得到了不少网友的关心，有细心的人指出了两点疑问：1、为何车机显示的轮毂样式跟实车不同；2、为什么会有两个地点。
对此，该车主也均作出了回应：1、出事故后第一时间打给了售后，售后让在车机里修改的，目的是重新启动车辆和大屏，看是否能够恢复动力；2、售后告知出事路段他没有拖车可以叫，让车主自己先叫拖车拖到最近的收费站路口，再重新叫他们合作的拖车来接。
目前特斯拉方面对该事并无回应，我们也将保持关注。
