5月6日消息，恒大汽车在4月份可谓是吸引了很多消费者的目光，恒驰5的亮相也让更多的消费者开始知道恒大又开始造汽车了，并且根据恒大的计划，恒驰5这款车预计将会在今年的六月份正式上市，在今年年底预计开始交付。
如此快的动作让消费者还没有开始反应过来就已经被动知晓恒大汽车这个品牌。不过关于恒大汽车还有另外一件事在网上发酵开了，那就是恒大已经开始广泛招募代理商，准备向线下进军。
我们先来看恒驰5这款车。目前官方公布的两款恒驰5均为试装车，但外观方面大概率不会有所改动。可以看到其实恒驰5这款车的外观跟哪吒U PRO的外观设计有所相像，都是采用了倒“L”设计的大灯，而且也都采用了电动车所采用的封闭式前格栅。
整车从车头看，很符合电动车的造车理念，并且恒驰5在封闭式前格栅的中间还设计了内嵌式的线条，金色狮子的车标设计也使恒驰5充满了另一番味道。但这些设计组合之后也使车头有了更加明显层次感。
恒驰5车尾的设计则不像车头富有层次感，而是有了强烈的反差，尾部设计的略显臃肿。并且蓝色的配色放在车尾也确实是拉低了这辆车的颜值，但终归个人审美不同，所以对于这辆恒驰5的外观也是仁者见仁智者见智。
不过恒驰5在车尾细节方面还算有一些优点，它采用了与车头大灯组相呼应的尾灯设计，虽然没有应用贯穿式尾灯，不过它也采用了当下所流行的贯穿式镀铬条的设计，也能拉伸一下车尾，使车辆在视觉效果方面有所增强，同时恒驰5也将恒大汽车的标识和自身的标识应用在了尾部下方，用来增加车辆的辨识度。
不过辨识度虽然有所增加，但是选择这辆车的消费者又会有多少呢？并且如果对标新兴车企，又能否打过“蔚小理”呢？
恒驰5的内饰让人看完之后不知道怎么去表达自己的想法。恒驰5可能想去应用当下流行的贯穿式LED中控屏，不过又想区别于现在三联屏的设计，所以就会设计成一块大，一块小的屏幕，并且三块屏幕互相参半，使车内的整洁度有所下降。
并且位于副驾驶的多媒体屏幕给人的感觉就好像是硬塞进去一样，不够美观。我们再来整体看一下内饰，恒驰5这款车的内饰有一点复杂化，中央扶手的位置有一点奔驰的味道在里面，并且在中央扶手处并没有设计档把位置，可能就是将换挡方式变成了怀挡，这种方式导致车辆好像在致敬奔驰。
但是恒驰5还保留了所有电动车没有保留的车辆启动按键，从这一点看，恒驰5倒也有值得夸赞的地方。毕竟现在多数新能源汽车上车挂挡就可以走，没有点火开关总让人觉得哪里有些怪。
其实造“一辆”汽车并不是一件难事，难的是要实现批量量产，并完成供应链、生产线和汽车品质等全方位验证，对于恒大汽车而言，生产线及供应链他们都可以完美的解决，不过对于汽车销售方面的问题，恒大汽车就显得有点捉襟见肘。
恒驰5的亮相还没有结束，恒大汽车就面向社会开始发布招商公告了，宣布之前15个城市是招城市代理，而非直营。换句话说，恒大汽车并不想通过直营的方式来销售，它和传统汽车一样招募城市代理商来进行销售，这将大大减轻恒大汽车所需的资金，毕竟绝大部分的成本都需要城市代理商进行承担。
对于车企而言，这样做会减轻许多资金压力，不过对于投资者而言，这样做无疑是背水一战。恒大汽车刚刚准备投入市场，其品牌效应以及社会影响力都不足以打出一定的高度，所以对于代理商而言，这样做无疑是做好准备打长期战的准备。
并且想要成为代理商，还有一个很硬性的要求就是必须经过国家工商管理机构注册登记，具有独立法人资格和合法经营凭证，注册资金不低于500万元。这一消息一经扩散，也被网友戏称为：想卖车还得先有500万。
终归也只能是资本的游戏。这里有一个有意思的点，就在恒驰体验店开业当天，一群恒大债务人前来维权，随后，店内外便设置了多重安防，并有不少警力到场。而对于恒大采取这样的方式，应该也只能是想尽快还清自家的账目吧。
总结：如今的恒大已经拓展了很多的业务，甚至到如今开始进军新能源汽车市场，可能是恒大已经做足了进军新能源汽车市场的准备，也有可能是恒大也看中了新能源汽车市场这一块大蛋糕，不过恒大汽车正式销售之后，具体是销量上涨还是销量直线下降我们还不得而知，所以目前我们也就只能欣赏一下恒驰5这款车。
但回看一下恒大的铺路政策，可能恒大会选择以新能源汽车为主以房地产为辅的方针，但恒驰5这款车的质量究竟怎么样，还是要等上市之后我们再来评价。
