近日，网络上流传出一份疑似长安深蓝C385的价格报表，从表中可知，该车的售价仅为15.28-23.98万元，对比特斯拉Model 3以及比亚迪海豹，可以说是“性价比十足”。
不过这份广为流传的价格报表也受到了不少网友的质疑，拿增程版来说，其电池容量为30千瓦时，但售价却仅15.28万，这怎么看都不符合常理。
有知情的网友也曾表示，所谓的价格其实是车友自己制作的，非常粗糙，表格还有不少单位标注错误之处。
而在5月9日晚间，长安新能源CEO邓承浩在“新出行”上就此事做出了澄清，他表示，自己目前也不知道该车的定价，目前还没有到定价的时间点，因此现在的价格猜测均是车友们的热情预估。
不过他同时表示，C385将采用直营的模式，会厂家统一定价，确保每个人的购买环节都是透明的。
此外，他还聊了有关预定、车机、悬架等多方面内容，这里也简单分享下。
预定或者盲定时间：
为了给大家更好的体验，减少大家的盲定、小订等等环节，初步想法是暂不设置盲订或者小订。现在已经在官方微信小程序开通了预约通道，待产品上市，计划直接开放大订。
不过考虑到推广过程中可能会有变化，一旦出现这种情况，会第一时间在社区沟通。
C385车机系统水平：
整体评价很不错，车机的开发压力非常大，也是一个高感知产品，负责车机的团队经常性的住在公司附近的宾馆。
C385后悬架为什么用H臂型多连杆独立悬架系统：
C385是后驱，需要更好的左右向空间；为了装更多的电池，需要更好的前后向空间，所以在开发的时候，我们选择了后H臂型多连杆独立悬架系统。
增程车型的配置：
增程车型也会有多个配置，跟纯电不同的地方是动力构型，所以增程版也会有丰富的配置供大家选择（言外之意就是不止一款），同时他还透露称，增程车型的电机功率是160kW，和纯电使用了相同的长安新一代超集电驱。
是否支持外放电：
完全没问题，C385支持3.3kW的对外放电，同时增程版还可以选装20kW的对外放电功能，可以给纯电动做个小快充应急补能，当然需要选装一个V2V的快充枪。
