4月MPV销量排名出炉:别克GL8拿下了销冠 内心却“瑟瑟发抖”
  • 车市谈
  • 2022年05月14日 11:49
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刚刚过去的4月,国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆,同比下降35.5%,环比3月的157.9万辆下降34.0%。其中,MPV市场本月销售5.6万辆,同比下降39.2%,环比3月的7.2万辆增长21.9%。

纵观整个MPV市场,五菱宏光丢掉了销冠,被别克GL8超过;传祺M8从上月第5升至本月第3,传祺M6则由上月第6降至本月第8;丰田赛那销量和排名均有所下滑,分别为4993辆、第4;奥德赛、艾力绅的表现相差无几,分列第5、第6;东风风行则由第4降至第8。

8名开外,比亚迪宋MAX、五菱凯捷、海马7X、奔驰威霆、奔驰V-Class、江淮瑞风、大众威然等依旧进入前15。但库斯途、宝骏730、五菱征程、风光380等不见踪迹。值得关注的是,比亚迪宋MAX由上月第15升至本月第9,进步深度。另外,海马7X也成功上榜,着实不易。

具体情况如何,一起来看看吧!

TOP 1:别克GL8

4月销量:8824辆

别克GL8用实际行动,证明了其在MPV市场的王者地位。4月,别克GL8的销量为8824辆,同比下降47.9%,环比3月的7839辆增长12.6%,排名第1。

任何时候,产品热销的根本原因还在于产品力。2022款别克GL8家族产品力全面升级,开启新一轮向上发力,宜商宜家形象深入人心,实力印证“有家、有业、有GL8”,赢得近150万用户的信赖与口碑。

而且,别克品牌还在去年的广州车展上发布了别克GL8旗舰概念车。这意味着,别克品牌将继续向上开拓更高端、更豪华的MPV全新细分市场。

别克GL8旗舰概念车以智能科技赋能,为富有东方意蕴的别克MPV美学赋予现代化、数字化的表达,磅礴卓然的气韵、沉浸式的智能感官体验,将引领中高端商务车的智能移动出行。

TOP 2:五菱宏光

4月销量:8112辆

作为一款国民神车,五菱宏光终于走下了“神坛”。4月,五菱宏光的销量为8112辆,同比下降57%,环比3月的13726辆下降40.9%,排名第2。

过去几年间,如果想要辆MPV做生意,首先映入脑海的可能是“国产之光”五菱宏光。很多人都亲切地称它是“神车”,朴素的外表下却潜藏着令人信服的内驱力。

为什么五菱宏光近几年来销量却开始走下坡路呢?首先,受制于价格,五菱宏光太没高级感了,这是业界公认的。恰恰新款没有达到消费者的预期,大多数人看了就想放弃,除非刚需。

再者,以前买五菱宏光可以用来拉货装人都没什么问题,如今就不能这样了,不能拉货只能坐人,实用性大打折扣。如果只是买个拉人的车,何必选五菱宏光呢?

TOP 3:传祺M8

4月销量:8036辆

4月MPV榜单最大的黑马,当属传祺M8。4月,传祺M8的销量为8036辆,同比增长33.8%,环比3月的4400辆增长82.6%,排名第3。

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此前,中高端MPV市场一直很稳定,每个月的销量排名变动并不大。但是,传祺M8打破了平衡,成功逼近别克GL8,在4月已十分接近,差距不足千辆。

传祺M8在MPV市场深耕多年,从早期的GM8,到如今的M8,积攒了一定的口碑,加上宽敞的空间,舒适的配置,相比同级合资品牌更低的价格,销量自然也就上来了。

虽然和别克GL8相比,传祺M8还有很长的路需要走,短时间无法完全超越,但梦想总是要有的,说不定啥时候就实现了呢?随着中国品牌的崛起,这一天可能不太遥远。

TOP 4:丰田赛那

4月销量:4993辆

疫情仍在持续,但丰田赛那的市场表现依然强势。4月,丰田赛那的销量为4993辆,环比3月的6444辆下降22.5%,排名第4。

去年6月,丰田Sienna确定国产,命名“赛那”。“赛”代表赛过、超越,“那”表示霎那,不负片刻快乐。如今看来,丰田赛那国产后,走得路很稳,虽然没有实现超越,但行走在超越的路上。

抛开命名来看,国内市场MPV 市场的份额在不断提高,从20万级别销量前几名来看,表现较好的车型主要是别克 GL8、本田奥德赛/艾力绅、传祺M8,其它车型表现一般。

可以说,MPV 市场还是十分有发展潜力的。对于赛那而言,只要价格合适,继续深耕下去,未来的销量表现还是值得期待的。毕竟,它在国外市场的表现和实力大家都是有目共睹的。

TOP 5:本田奥德赛

4月销量:2424辆

驰骋国内汽车市场多年,奥德赛依旧“宝刀不老”。4月,本田奥德赛的销量为2424辆,同比下降49.2%,环比3月的3793辆下降36.1%,排名第5。

随着三胎政策的实施,家庭成员不断增多,MPV车型有着更高的优势。奥德赛定位于中型MPV,个头没有别克GL8大,但侧滑门开口更大,门槛高度很低,更适合老人和小孩上下车。

而且,本田一直有着“空间魔术师”称号,这与它所坚守的MM理念有着密切关系。所以,虽然奥德赛的车身尺寸并不算大,但内部却可以有着越级的乘坐空间。

此外,现款奥德赛全系配备了i-MMD混合动力系统,这套系统为它带来了更好的静谧性与动力表现,同时还有媲美小型车的经济性。相比GL8,奥德赛整个生命周期的用车成本更低,优势明显。

写在最后:

从排名前15的车型来看,除传祺M8、比亚迪宋MAX和海马7X外,其他车型同比均出现大幅同比下滑。特别是五菱凯捷,下滑幅度达到了79%。显然,以五菱凯捷为代表的传统燃油家用MPV,受到了以比亚迪宋MAX为代表的新能源家用MPV的挑战。搭载DM-i超级混动系统的比亚迪宋MAX,从上月第15升至本月第9,就是明证。

或许,下个月我们就能见证比亚迪宋MAX的全新传奇,进入前5也不是没有可能!

2022年1-4月MPV市场的累计销量排名详见下图:

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