中国电动车行业，目前已是全球发展最为成熟、完善的市场之一，在汽车行业的影响力也愈发加大。
当地时间6月1日，福特汽车CEO Jim Farley在伯恩斯坦年度战略决策会议上表示，他认为中国电动汽车制造商被严重低估了。
他说如果看看中国一辆电动汽车2.5万美元的材料，它可能是世界上最好的。Farley表示，他说：“除了挪威，他们对出口还没有，或者没有表现出任何兴趣……一场洗牌即将到来。我觉得这将有利于很多新的中国企业。”
但是，对于美国车企来说，电动车发展还受限于成本的制约。法利表示，他预计未来几年电动汽车的制造成本将下降，低到足以将一些电动汽车卖到约25000美元（约16.73万元人民币）的水平。
他认为，这将导致行业内的“巨大价格战”，他称：“所以我相信会有我们的行业肯定会走向一场巨大的价格战。”
他指出，野马Mach-E的起价约为45000美元（约30.11万元人民币），但仅电池组的制造成本就达18000美元（约12.04万元人民币），这并没有为降低价格留下很大的空间。
从法利透露的数据中，可以对国产车型做出对比，福特Mach-E入门车型搭载61.5kWh的三元锂电池，美国电池成本12万元左右；而国产同级别车型，搭载60kWh电池的电动车，能够做到整车售价14、5万元，性价比优势明显。
