近日，据报道，梅赛德斯-奔驰已于日前表示，由于部分车辆的制动助力器可能存在的问题，集团将在全球范围内召回近100万辆汽车。
根据梅赛德斯-奔驰发布的一则声明，召回车辆涉及2004年至2015年间生产的ML、GL（BR 164）和R-Class（BR 251）系列车型，涉及总计约99.3万辆。
“我们已经发现，在其中一些车辆中，制动助力器的功能可能受到外壳连接区域的进一步腐蚀影响。”这可能导致车辆减速所需的制动踏板力增加，进而可能导致刹车距离增加。
值得注意的是，在5月中旬，奔驰中国、北京奔驰也发布召回说明，因制动助力器上一个起装饰作用的橡胶圈下积存的水汽，可能导致制动助力器壳体底部锈蚀。
这会导致制动助力器出现泄漏和制动助力减弱，造成车辆减速所需的制动踏板力增大、制动距离增加。
在锈蚀非常严重的情况下，无法完全排除因特别用力或猛踩制动踏板导致制动助力器机械损坏，造成制动踏板与制动系统间的连接中断，无法通过踩制动踏板使车辆减速，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
可以说，因为一个“橡胶圈”或许能导致刹车失灵，奔驰此次全球大召回，与国内的召回故障如出一辙。
