近日，奥迪Q4 e-tron车型SOP投产暨首台车下线亮相仪式，在一汽-大众佛山分公司总装车间举行。
所谓SOP，是指小批量生产造车：各项验证完成，已经开始进入投放市场的标准化小批量生产了，车子此时已经可以售卖了。
日前该车已经开启预售，奥迪Q4 e-tron是一汽-大众奥迪家族首款基于MEB纯电平台打造的车型，日前已经开始预售，价格区间为30.00万元-38.00万元；而奥迪Q4 e-tron先享版则正式上市，售价分别为33.7和38.25万元。
Q4 e-tron定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4588*1865*1626毫米，轴距2765毫米，与一汽-大众ID.4 CROZZ相差不多，事实上二者本就出自同一平台，可以看作是“精装版”大众ID.4。
其样式与2021年广州车展亮相时没有太大变化，前脸依旧采用了六边形封闭式格栅设计，两侧使用了较为犀利的大灯。
侧面采用了双腰线设计，拥有短悬长轴的比例，也符合MEB纯电平台的特性，尾部造型同样比较简洁，利用贯穿式尾灯，深色的后包围等，有效地分割了车尾的视觉层次。
内部参考去年亮相的展车可知，其将采用全液晶仪表盘和四辐式多功能方向盘，中控屏为内嵌结构，并偏向于驾驶员一侧，符合人工程学特征，营造了较为科幻的座舱氛围。
辅助驾驶功能方面，奥迪Q4 e-tron共装备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，可提供侧向辅助、安全离车预警、后部交叉流辅助、交通标识识别、自适应巡航辅助系统，以及堵车辅助等功能。
动力方面，Q4 e-tron将会有三种动力版本，分别为35/40 e-tron和50 e-tron quattro，其中最先推出的是50 e-tron quattro四驱版，其前后电机功率分别为80和150kW，峰值扭矩分别为162和310Nm，0-100公里/时加速为6.2秒，与之匹配的是77千瓦时的三元锂电池，最长续航里程605公里。
别的不说，Q4 e-tron的颜值确实要比上汽奥迪Q5 e-tron要高不少，至少看着不是那么别扭了，30多万的售价也来到了Model Y等车型的“地盘”，凭借着豪华品牌的加成，该车或将抢走不少后者的潜在消费群体。
