刚刚过去的5月，国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比4月的104.3万辆增长29.7%。其中，MPV市场本月销售5.7万辆，同比下降39.4%，环比4月的5.6万辆增长3.6%。
纵观整个MPV市场，前4发生了两大“对调”：其一是五菱宏光取代别克GL8成为销冠，其二是丰田赛那取代传祺M8夺得第3。4名开外，本田奥德赛还是第5，东风风行由上月第7升至本月第6，传祺M6还是第8，艾力绅由上月第6下滑到本月第9，五菱凯捷还是第10，但枫叶80V突然飙升至第7。
10名开外，大众威然、大通G50、五菱佳辰、本次威霆、奔驰V-Class进入了前15，但海马7X、江淮瑞风、比亚迪宋MAX、宝骏730、五菱征程、风光380等不见踪迹。
具体情况如何，一起来看看吧！
TOP 1：五菱宏光
5月销量：8112辆
MPV市场的惨淡，从五菱宏光的月销都没有过万就一览无遗。5月，五菱宏光的销量为9676辆，同比下降52.9%，环比4月的8112辆增长19.3%，排名第1。
五菱宏光的优势是性价比高，空间也非常大，创造了很多销量神话。然而，五菱宏光为啥卖不动了？并不是想买的人少了，而是买了也不敢上路。
随着汽车保有量的增加，人货混装车辆被严格管理，也就是原本用来载人的汽车，不能用来拉货。违反要求的情况下，如果被发现，就要被严厉处罚。
很多人买五菱宏光，就是为了做生意，不管是拉人还是拉货，都非常的划算。但是，现在由于管理更加严格，禁止客货混装的现象，所以就算人们想买也不敢买。
TOP 2：别克GL8
5月销量：9067辆
“有家、有业、有GL8”，中高端MPV还是别克强。5月，别克GL8的销量为9067辆，同比下降25.8%，环比4月的8824辆增长2.8%，排名第2。
别克家族只有一款车型敢不优惠，那就是别克GL8。之所以卖得好，是因为它是30万到50万价位之间的最优解。目前在售的别克GL8，分为652T、653T和Avenir版本。
近期，GL8世纪CENTURY完成首发。作为别克MPV家族的全新旗舰车型，别克GL8世纪CENTURY乘势而上，更注重品味、艺术、美感，展现出独特的美学魅力，将别克MPV豪华舒适出行体验推向崭新高度。
未来，由GL8世纪CENTURY、GL8陆尊 ES和GL8陆上公务舱三大产品矩阵组成的别克GL8家族将更加强大，为更多中国消费者带来焕然一新的MPV体验。
TOP 3：丰田赛那
5月销量：6574辆
对于赛那而言，销量表现还是值得期待的。5月，丰田赛那的销量为6574辆，环比4月的4993辆增长31.7%，排名第3。
在消费升级的浪潮下，国人对生活品质提出了更高的要求，越来越多的家庭倾向于购买一台空间大、舒适度高、品质过硬的合资中高端MPV车型。毫无疑问，丰田赛那就是瞄准这一市场而来的。
俗话说得好，得人心者得天下，超越消费者期待才能成为引领者。曾经，丰田赛那凭借进口的身份，屡屡加价销售，让很多人望而却步。如今，国产丰田赛那让消费者获得实实在在的实惠。
对多孩大家庭来说，与其选择一辆不知名的车型，何不选择一款更有品质感的中高端MPV产品。选择丰田赛那，就是选择了一种高品质的用车生活。
TOP 4：传祺M8
5月销量：4006辆
超越别克GL8，传祺M8还需努力。5月，传祺M8的销量为4006辆，同比下降34.2%，环比4月的8036辆下降50.1%，排名第4。
自上市以来，传祺M8赢得了诸多新一代商务精英人群的青睐，成为中高端MPV市场的一匹黑马。即便是疫情之下，传祺M8依旧是中国品牌中国端MPV销量冠军。
横向对比来看，传祺M8最大的亮点不仅在于更有气势的外观，也不止是更丰富的智能配置以及舒适的驾乘体验，更在于卓越的动力系统，为消费者带来更加豪华舒享的出行体验。
凭借卓越的产品实力和深厚的品质底蕴，传祺M8得到了市场和用户的高度认可。展望未来，传祺M8将带领中国中高端MPV车型完成跨越。
TOP 5：本田奥德赛
5月销量：2463辆
随着三胎政策的实施，本田奥德赛备受青睐。5月，本田奥德赛的销量为2463辆，同比下降34.6%，环比4月的2424辆微增，排名第5。
奥德赛定位于中型MPV，相较于别克GL8更小巧，不过本田一直有着“空间魔术师”的称号，所以有着越级的乘坐空间。而且，奥德赛的侧滑门开口更大，门槛高度低，儿童及老人上下车更轻松。
对家用MPV来说，燃油经济性很重要。奥德赛全系配备了i-MMD混合动力系统，带来了更好的静谧性与动力表现，同时还有媲美小型车的经济性。这对很多消费者来说，吸引力十足。
相比GL8，奥德赛整个生命周期的用车成本更有优势。随着家庭成员增多，本田奥德赛是全家出行不错的选择，而且是顾家之选。
写在最后：
从近前5月排名前15的车型来看，MPV市场的格局依旧。五菱宏光、别克GL8、丰田赛那、传祺M8、东风风行、本田奥德赛、传祺M6、五菱凯捷、本田艾力绅、江淮瑞风依旧排名前10。除丰田赛那外，其他新入局者并未取得优异的市场表现，包括但不限于现代库斯途、起亚嘉华、大众威然等。另外，本月异军突起的枫叶80V以及上月的“黑马”海马7X，能否持续上榜，还得看实力，否则上榜只是昙花一现。
