在新能源汽车中，中美欧主要发展都选择了电动车，印度一度也希望引进特斯拉，然而该国最大的汽车企业马鲁蒂铃木认为电动车不符合印度国庆，要押注发展氢能等新能源汽车。
当地时间周一，马鲁蒂铃木董事长R.C．Bhargava在采访中表示，鉴于印度约75%的电力来自“脏煤”（指的是杂质较多的煤炭，污染大），电动车并不能成为印度减少碳排放最佳选择，至少在短期内不是。
Bhargava认为，生产电动车，而不考虑该国发电的环保性，是不恰当的。
因此他认为在印度拥有清洁的电网之前，混合动力技术、天然气和生物质氢能汽车比电动车更能实现清洁未来。
此外，印度也缺乏足够的充电桩，这些基础设施没解决之前，电动车在印度发展不起来。
根据他们的计划，马鲁蒂计划在12个月内推出其母公司铃木与丰田公司合作的首款混合动力汽车。
除了氢能源汽车之外，被马鲁蒂汽车看好的还有压缩天然气汽车，Bhargava认为这种汽车比电动车更便宜，同时比燃油车清洁。
该公司计划在2023年33月截至的财年中推出60万辆压缩天然气汽车，之前的财年销量是23万辆。
其他新能源汽车中，Bhargava认为印度还应该发展生物质燃料汽车，比如乙醇汽油，印度因为牛粪方面有巨大优势，可以更容易生产沼气并转化为生物燃料。
