6月28日，在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全围绕“供应链与汽车强国”发表了演讲。
赵福全坦言，“供应链与汽车强国”的话题，今天已经被赋予了新的内涵。
“去年的缺芯，今年很有可能是既缺芯、又少电，明年可能还会有新的情况”，因此供应链问题将是未来整个汽车产业面临的一个巨大挑战，甚至是整个国家乃至全世界都不得不面临的一个巨大挑战。
如何打造汽车强国呢？赵福全认为，首先要拥有世界级的本土整车企业，包括拥有优秀的品牌和有竞争力强的产品。
比如说，十个劳斯莱斯也构不成汽车强国，但是要是有了大众加劳斯莱斯，那就是汽车强国。
而大众的甲壳虫、丰田的卡罗拉从上市至今，已经卖出3000多万辆了，为什么会有如此优秀的产品，根本原因是要自主掌握核心技术。
另外，赵福全指出，国家汽车产业强弱的标志是什么？
“第一，要拥有世界级的本土整车企业；另一方面，本土企业不能只在中国经营得好，中国市场确实很大，目前已经超过全世界的1/3了，但外面还有近2/3的市场，中国车企必须努力占据一定的市场份额。
第二，拥有以本土企业为主、掌握关键技术的完整的供应链体系；不过，以本土企业为主不是说整个供应链都是本土的，这既不可能，也无必要。第三，具有科学、稳定、统一的汽车产业法制管理体系”。
