塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠，被称为“死亡之海”，这里无水、无电、无信号，更没有植被、鸟兽。
前不久，田至若羌铁路（和若铁路）已经正式开通，标志着我国建成了世界首个沙漠铁路环线，正是围绕着环塔克拉玛干沙漠形成了长达2712公里的环线。
据@新华社 消息，穿越塔克拉玛干的尉且沙漠公路也将于6月30日正式通车，这是继继轮台-民丰、阿克苏-阿拉尔-和田两条沙漠公路之后第三条穿越“死亡之海”的公路。
根据资料显示，尉且沙漠公路连接尉犁县和且末县，位于天山南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地，穿越塔克拉玛干沙漠腹地，全长约333公里，其中沙漠路段就有300公里左右。
这个也是目前世界上在建的里程最长、流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路。
这条沙漠公路途经的区域有30多座高大的沙山，最高的沙山高度超过了100米，相当于30层楼的高度，同时还有将近30处丘间洼地，最长达12公里。
通车后，且末到库尔勒的距离将缩短280公里，行车时间也由原来的12小时缩短为6小时。
