今年上半年，在疫情反弹、供应链不稳等不利因素的影响下，新能源汽车仍然画出了一条振奋人心的上扬线。1-5月，新能源汽车产销双双超过200万辆，分别达到207.1万辆和200.3万辆，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到21.0%。
对于普通消费者来说，有了琳琅满目的新能源汽车供挑选，才能满怀希望地拥抱更美好的生活；而对中国汽车产业尤其是自主品牌来说，能否在今年下半年抓住新能源车的热销劲头，将直接决定产业升级、企业转型的成败。
“北汽蓝谷将持续坚持高质量发展战略，在电动汽车的智能化时代，我们仍然要做行业先行者。”正如北汽蓝谷新能源科技股份有限公司副总经理樊京涛所说，无论市场形势如何变化，能否掌握核心科技，尤其是能否在汽车智能化浪潮中抢占先机，将是决定企业成败的关键点。
咬定品牌定位不放松，一季度的这些亮点“剧透”了市场方向
如果用马斯洛需求层次理论套用在汽车企业身上，能将企业需求分为：销量需求、盈利需求、尊重需求和品牌价值需求。作为重金打造的自主高端品牌，极狐品牌无疑要发挥好自己的旗舰作用。一句话，极狐不仅要保持销量增长、实现盈利，还要将品牌价值推到历史新高度。
在不久前召开的业绩说明会上，北汽蓝谷团队就再次明确了极狐的品牌定位和发展路线。相关负责人在回答投资人提问时表示：“未来，公司将继续坚持高质量可持续发展战略，资源聚焦实现销售突破，坚定推动极狐和BEIJING品牌的成功。”
在国内外汽车市场，一个品牌的定位清晰与否，直接体现在产品布局是否合理。据了解，目前在售的极狐阿尔法 T、阿尔法 S以及刚刚上市的阿尔法S全新HI版之外，极狐还会同步推出改款车型，不断实现产品迭代。同时，未来两年，极狐还将推出基于BE21平台开发的A级家用SUV、A+级轿跑，不断完善产品矩阵，充分满足既有用户和未来年轻消费群的需求和喜好。
当然，新品布局的日益完善，也要求极狐品牌在扩充渠道和营销创新上加强力度和深度。
截至目前，极狐汽车已在全国开业运营门店114家，计划今年营销店面将达到186家，并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。与其他国内主流新能源品牌对比后不难发现，极狐在渠道管理上更加成熟，并为接下来的市场发展进行了前瞻性布局。
营销创新更是今年极狐汽车的一大亮点。从与北京国安足球俱乐部跨界合作，到连续冠名崔健、罗大佑线上演唱会，极狐汽车在短短半年内数次出圈，凭借与体育、音乐领域的整合营销，打造了现象级的品牌传播案例。
数据显示，极狐与北京国安联手打造“绿茵充能计划”、冠名崔健和罗大佑线上演唱会，分别实现4600万观看量，全网总曝光量16亿和4200万观看量，全网总曝光量27.7亿的效果，达成高意向留资信息破千，转化率达到50%以上，以及极狐微信指数达722万的品牌曝光。
无论是相关话题的破圈程度，还是活动圈粉数量之多、覆盖用户年龄跨度之大，均创下了国内汽车品牌营销创新的历史新高。
事实上，上述活动不仅帮助极狐大幅提升品牌曝光和美誉度，也让北汽蓝谷在资本市场上得到了更多关注。上述业绩沟通会结束后，市场便给出正面反馈，股价呈现上涨的积极态势。
北汽蓝谷披露的2022年一季度报告显示，北汽蓝谷一季度的营业收入17.31亿元，较上年同期8.3亿增长108%。其中，上半年公司通过加强品牌宣传，强化客户认知度，优化产品矩阵，营销渠道线上线下齐发力，实现了极狐品牌销量与营收的大幅增长。
极狐带头冲锋，北汽蓝谷身后多了哪些目光
如果说一系列令人击节叫好的营销案例，提升了极狐的品牌影响力，让“破界”理念深入人心，那么在世界智能驾驶挑战赛等权威测试、比赛中连获佳绩，则从根本上帮助极狐擦亮了“智能汽车行业先行者”的金字招牌。
在不久前结束的世界智能驾驶挑战赛上，极狐阿尔法S全新HI版凭高阶性能和智能基因，一举摘得紧急避险&智能泊车双金奖奖杯。
在这场以智能驾驶技术交流为主题的国际性赛事中，极狐阿尔法S全新HI版“过五关斩六将”，通过了真实场景驾驶、车路协同测试、仿真算法验证和车载网络安全等主流科技应用测试，得到了专业人士和权威机构的一致认可。
极狐阿尔法S全新HI版荣膺“双金”座驾，显然离不开极狐与北汽蓝谷近年来在智能化转型领域的深耕。
“尽管目前整个汽车产业还处于恢复期，但汽车智能化尤其是智能驾驶技术的价值正在被注意到。”有业内专家分析称，过去中国高档车市场被外国品牌垄断，但随着中国品牌在电动化、智能化抢占先机，同时年轻消费者也已逐步打破了对外国品牌的迷信，在智能电动车领域，中国有望诞生国际一流品牌。
“科技创新是第一生产力，极狐一步一个脚印，引领了中国汽车业智能化发展。我们的国产品牌值得更多点赞！”随着极狐阿尔法S全新HI版等新车在赛场和市场“双丰收”，随着中国品牌智能化转型结出更多硕果，类似的网友评论也愈发多见。从这个角度来看，智能化转型的成果不仅给北汽蓝谷注入了新动力、新活力，也能让中国品牌对自己的科技创新之路更加自信，
按照樊京涛的介绍，北汽蓝谷将围绕产品的定义能力、产品的验证能力、产品的制造能力，打造世界级好车，“成为科技国潮代表”。据透露，公司将持续进行研发投入，确保电池、电机和电控等“三电”技术自主掌控，智能化技术达到国内领先水平。
值得一提的是，由北汽蓝谷与麦格纳联手打造的全冗余架构电动车硬件平台——BE21平台，已正式面向全行业开放。2021年，该平台的部分技术和相关知识产权，实现了向欧美发达市场的技术输出，获得技术转让费近6亿元，
“此举开创了中国汽车行业先河。”上述分析人士点评称，这不仅标志着极狐、北汽蓝谷基于纯电平台进行正向开发的水平处于国内领先，更是全球新能源汽车行业的技术先行者。
在“中国制造”升级为“中国智造”的征途中，在构建高质量发展的征途中，中国车企无疑需要书写更多拓展海外市场的范本。
最近，为了进一步释放汽车消费潜力，中央和各地方密集出台政策，政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。其中，针对近年来持续热销的新能源汽车，有关部门和各地方政府均表示，将继续大力支持新能源汽车消费。
一方面，免征新能源汽车购置税政策延期呼之欲出，新能源汽车仍是拉动汽车产业的“火车头”；另一方面，北京等重点市场加大了换购新能源车的补贴，有助于促进新能源汽车消费升级，利好像极狐一样瞄准高端市场的新能源汽车品牌。
有统计数据显示，中国品牌的新能源车渗透率高达28.4%，传统豪华车品牌的新能源车渗透率14.2%，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅有2.2%。而随着消费者对于新能源汽车产品的接受程度越来越高，高端新能源车市场有望成为下一个风口。
当潮流的方向愈发明显，中国汽车品牌必须抓住这样一次千载良机。对于志在成为“智能电动车行业先行者”“科技国潮代表”的极狐汽车、北汽蓝谷来说，机会之门已经打开。
