7月15日，比亚迪在投资者互动平台表示，目前正积极爬产，全力提升公司交付。
谈及订单交付周期时，比亚迪称订单交付周期受到排产规划、不同车型/地区的用户订单累计量等多因素的影响，有时会出现较大的差异。
目前，因为供不应求，提车难已经成为不少比亚迪车迷的集体感受，诸如宋PlusDM-i、海豚等车型，等车时间长达上月。
据比亚迪3月份披露的数据显示，当时，累计未交付订单量达到40万辆，并且仍在逐月增加。据此，比亚迪保守预计2022年销量为150万辆；若供应链向好，则将冲击200万辆的销售目标。
而在销量方面，6月比亚迪销售新车达134036辆，同比增长162.7%；今年上半年累计销量达646399辆，同比增长162.03%。
若按此计算，下半年的产能和交付量会进一步提升，比亚迪的年度销量也会在120万辆之上，已经开始冲击吉利、长城、长安等“国产一哥”的地位。
此外，比亚迪半年业绩预告显示，比亚迪2022年上半年预计实现净利润28亿元-36亿元，同比增长138.59%-206.76%。
比亚迪称，尽管面对宏观经济下行、疫情散发、芯片短缺及原材料价格持续上涨等诸多不利因素，但新能源汽车行业表现一枝独秀。
集团新能源汽车销量增长势头强劲，屡创历史新高，市场占有率遥遥领先，同比实现迅猛增长，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。
