7月21日，2022世界动力电池大会在四川宜宾举办，会议上国内一众车企、动力电池厂商以及汽车上下游公司高管，对行业现状及未来发展发表了各自的看法。
其中，广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪在演讲中表示，“我要感谢我们宁德时代、我们的合作伙伴，一半（装机量）跟他配套”，“动力电池成本已占到我们汽车的40%-60%”、“一部分车的60%成本”，他笑称“我现在不是给宁德时代打工吗？”
有意思的是，在此次大会上，宁德时代董事长曾毓群也发表了演讲，他表示，今年上半年，宁德时代全球装机的市场份额占比34%，去年是28%，“宁德时代累计动力电池突破400GWH，平均3辆电动车就有一辆宁德时代。”
对于市场热议的动力电池涨价问题，曾毓群回应称：是上游材料涨价，导致电池厂商成本增长。“今年碳酸锂价格短期暴涨，但矿产资源储备丰富。”
据悉，今年来，今年来，动力电池的主要原材料，锂、钴、镍都出现大幅度涨价。今年3月中旬，电池级碳酸锂市场综合报价在48万元-52万元/吨，而2021年初电池级碳酸锂价格仅为5万元/吨左右。
同时，因为新能源销量突飞猛进，动力电池供需矛盾以及涨价带来的压力，最终传导至新能源整车，叠加补贴退坡的影响，今年以来新能源汽车已出现两次涨价潮，参与车企多达20多家。
