近日，一台理想ONE高速起火后被烧成空壳的新闻引起了各方关注。
8月4日晚，理想汽车官方就此事公布了调查说明。
其表示，据车辆数据显示，起火时车辆增程系统及油路系统、高压供电系统、低压供电系统、三电系统（含动力电池、驱动电机、电机控制器）均工作正常，无任何电路短路和燃油泄露问题，车辆电压、电流及燃油压力均无异常。
此外，理想汽车还公布了更为详细的内容：
根据车辆燃烧前的车辆数据显示：
13时17分55秒，车速85km/h，车辆空调系统AC打开，传感器显示车外温度24℃（下雨），车内第二排温度32.5℃；
13时17分57秒，车内第二排温度瞬间升高至85℃；
13时18分01秒，车内PM2.5数值由14开始快速拉升至999；
13时18分04秒，驾驶员打开左前车门，随后车辆右前、左后车门打开，车内乘客座椅占位信号消失，车内人员全部离开车辆。
通过对起火视频和车辆数据的综合分析：
车辆起火点在车舱内，前部的增程系统和底部的电池、油箱未发生燃烧，燃油未发生泄漏。通过视频与车辆数据的综合分析，车舱在短短的9秒内发生这样大的火势，并不是由车辆自身原因造成的，我们怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。
详细的数据很具有说服力，所以这则说明发出后，也基本上还原了事发经过，至于到底是什么导致了此次大火，还有待消防部门最终调查结果。
值得注意的是，理想汽车之所以能够获取如此详细的数据信息，跟汽车的“黑匣子”EDR密不可分。
按照工信部要求，从今年1月1日期，新生产的乘用车必须配备EDR系统，即行车事件记录器。
EDR 硬件部分主要包括主控芯片(MCU)、电源模块、存储模块和传感模块：传感器负责数据采集（数据包括车辆速度、驾驶员安全带状态、转向信号开关状态、制动踏板位置等），主控芯片将采集的状态信息解析压缩后写入存储单元中，通过汽车 CAN 数据总线接收和发送实时数据。
这套系统主要负责记录车辆发生事故前后数据，包括发生碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段的汽车运行数据，例如速度、ABS状态、方向盘转向角度、气囊状态、车辆制动状态等。
简单理解，EDR 是汽车的“黑匣子”，其记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析，有了它，就能减少很多车主和车企之间因为责任划分不明而相互扯皮的事。
