Model Y被马斯克看作特斯拉下一阶段赚钱的关键车型，不过最近围绕这款产品，先后传出宁德时代和比亚迪打入电池供应链的消息。
其中宁德时代将供应M3P磷酸盐电池，比亚迪则是看家的刀片电池。
对于特斯拉来说，引入多家供应商可以降低成本、保障产能，分散风险，然而这在老外看来则有微词，NBcheck撰文指出，理由是Model Y的规格正变得越来越分散、越来越凌乱。
这么说还有一个背景是，国产Model Y日前新增了远端安全气囊，安全配置方面中外出现差异。
就注册信息来看，Model Y拥有50千瓦时、60千瓦时、72千瓦时等多个型号，由于电池供应商不同造成的性能、车重差异，续航标定也是不尽相同，已经有消费者担心“抽奖”情况的出现。
