一辆电动车买回来后，冬天太冷跑不远，夏天太热充电慢，这不就成了一辆货真价实的“电动爹”了，况且还是网约车用来跑车，直接影响司机师傅们的正常工作。
据报道，跑网约车的周师傅向其反映，自己去年3月花了14.8万元，买了一辆大众朗逸纯电动车，准备用来跑网约车。车辆的官宣续航278公里，实际也没有这么高。
而在今年七月份时，他发现车辆的充电速度相比此前降低了不少，原先在快充桩上只要1小时就能充满，现在需要5、6个小时。
如此长的充电时间不仅让自己长时间等待备受煎熬，更是严重影响了自己跑网约车的时间和效率。曾经一天能够赚5、600块，现在一天只能赚到300多块。
据周师傅展示的车辆充电状况，车辆在充电时的功率只有5.6KW，有时候功率甚至只有3.5KW，充满电需要5、6个小时，这一速度别说是快充了，甚至连家用7KW的慢充桩都不如。
他的情况也不是个例，他周边跑车的朋友，买了同款朗逸EV的有二、三十位，也都出现了“充电慢”的情况。
对此，大众4S店回应称，车辆充电过慢与近期的高温有关，车辆电池包温度一高的话，车辆会自动限流，防止电池包出现热失控等问题。
4S店表示，这辆朗逸EV没有电池散热配置，依靠风冷自动散热，如果车主可以在车辆充电时为车辆提供一些散热，或者前往更加阴凉的地下车库进行充电，充电速度就可以提升一些。
但对于4S店的方案，司机师傅很难接受，而且也不现实，他们希望大众厂家能够重视问题，拿出切实可行的解决方案。
