8月30日，OPPO在杭州举行了开发者大会，传闻多时的ColorOS 13终于亮相，而发布会后OPPO软件工程事业部副总裁李杰和ColorOS设计总监陈希也是接受了媒体的采访，谈了一些有关新系统背后的细节。
正式开始群访后，李杰表示，软硬一体的设计，核心背后是OPPO长期对设计的理解，不管是硬件还是软件都是一样的出发点。
之前没有形成统一的理念统筹起来，这次推出的是“水生设计”和我们的ID设计、壁纸设计都结合起来了。它必须是简约的，必须是优雅的，必须是符合直觉的，我们统一进行整个OPPO设计理念的梳理，所以ColorOS 13可以说是这个理念支撑下的首款产品，未来你会发现越来越统一的底层设计哲学。
虽然表面上呈现的东西有硬件、CMF、软件、UI、交互，但背后的支撑更为重要。
当被问及ColorOS 13系统感觉变重了，信息的层级变多了，交互变困难了，饱和度也变高了，这样设计是如何考量的，ColorOS设计总监陈希则表示，讨论设计，还是要回到设计的目标。以前做无边界的设计，包括曲线、留白等，实际上我们的目标主要是为全面屏的手机做匹配设计，所以我们可以把它叫design for phone设计。
李杰还重申，现在OPPO对设计的顶层目标会发生一些变化，变化包括OPPO的设备、当下的生态环境和过去已经是大不相同了。OPPO有各种各样的设备，包括折叠屏、平板、手表、电视等，我们的设计会做一些适应性调整，包括你们看到的卡片式，我们把信息块重新组织，把设计原子化、模组化，它在多个不同的终端上流转的时候更便利。
另一方面，在整体的颜色上，其实过去讲颜色如何舒适，如何用低饱和度的颜色，今天来讲，颜色是否高饱和、低饱和还是有个周期性，因为不可能二十年、三十年永远用一个颜色体系去发展。
“今天颜色饱和度变得更高，就像水生设计理念中提到的，我们希望设计相对过去来讲更有活力一些，和当下社会的气氛更加呼应，希望通过这种设计激活大家更好的状态。所以，在颜色的使用上，也会有更明确、更大胆和过去有所不同的方式。”李杰说道。
有媒体询问，IoT现在主流行业友商也是选择不断在更多领域内推出品牌自有的产品，但OPPO似乎现在和更多合作伙伴合作，而不是自己推出产品？对此，李杰表示，OPPO的IoT主张是很明确的，不会什么都做，会做和用户息息相关的周围设备，像平板、手表、耳机等等，所以自然而然会选择合作，而背后是现在用户对封闭的生态选择挺难受。
对于新的系统，李杰还表示，这一次无论是ColorOS 13上的一些车体验的探索，还是潘塔纳尔未来对车的一些想象空间，OPPO也不想直接做车。
目前OPPO这些没有造车的企业，只想和车企一起在当下车的生态以及手机的生态中，把用户体验做得更好。从另一个角度来说，以前车里争的是到底是谁控制，我们不想争这个。因为车有车的优势，智能座舱的很多功能是手机做不到的。手机有手机的优势，还有很多成熟的APP生态系统，所以OPPO是在探索1+1>2的合作方式，选择了一些汽车合作厂商。
这次ColorOS推出了超算平台，有关这个问题，李杰重申，超算平台是我们做计算机结构体系上的一个大技术课题，这一次实现了部分应用，还有一些在开发的路上。这次核心是两个：一是指令集调度，和MTK、高通没有关系，任何硬件平台都存在这样的问题。手机厂商不做芯片很难参与到里面去，所以就只能对表面的UI层、CPU、GPU、大核小核去做调度，颗粒度很粗，不精细。
有时候一个多任务，可能只需开核里一个小的指令集就可以。所有平台的性能和功耗曲线走到某个节点的时候，前面是线性，性能越高、功耗越高，再到瓶颈点，就是功耗特别高，性能提升一点点。以前打不开芯片集的时候就会一直跟上去，就会发现烫了，并且卡了，这就是资源的错误调用。
谈到ColorOS的未来，陈希则表示，OPPO可能会持续推出创新形态的产品。那么，对于ColorOS来讲也会围绕新形态做一些新的体验。在一些已经形成非常深入习惯的直板机上，做新的体验就像刚才讲的并不会特别多，但是不排除我们借助这种新的形态还会再有一些新的体验出来，就像我们在做双指分屏，上一代双指分屏也是一个比较好体验，现在行业以及一些友商也在做，慢慢也许会成为一些标志性的体验。
OPPO希望能够在一些机会点的风口上，创造很多无论是产品、交互、技术上的创新体验出来，并且我们也希望能够在这些体验上做一些引领，定一些标准，提出一些给消费者带来前所未有全新体验的功能。
