据上海铁路局官方消息，近日，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段(沪合段)初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、上海市人民政府、江苏省人民政府、安徽省人民政府的联合批复，为开工建设奠定了基础。
该项目是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，2021年11月获得国家发改委正式批复，是“北沿江高铁”的一部分。
它连接上海市、江苏省、安徽省一市两省，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，大致沿长江北岸东西走向。
正线全长553.762公里，其中新建铁路519.046公里，包括海境内新建51.04公里、江苏省境内新建365.5公里、安徽省境内新建103.33公里，设计时速350公里。
全线设16座车站，其中新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站；改扩建车站5座，分别为太仓、南通、扬州东、滁州、肥东；利用既有站1座，为合肥南。
配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东动车存车场，扩建南通动车运用所。
计划工期上海宝山至启东西段7年、启东西至肥东段5年。
项目投资估算总额1678.73亿元，其中上海市境内291.41亿元，江苏省境内1164.07亿元，安徽省境内223.25亿元。
