对于比亚迪而言，这个魄力还是很大的，舍弃燃油车，完全转投新能源汽车，这带来的利润表现也是可圈可点。
彻底舍弃燃油车业务的比亚迪上半年净利润同比增长超2倍（日赚8亿的节奏），一举超过去年全年的盈利，单车毛利近3.15万元，在统计车企中排第一。
今年上半年，比亚迪累计销量为64.14万辆，同比增长314.9%，已超越去年全年60.38万辆的销量，并打败特斯拉坐上了新能源汽车全球销冠的宝座。
在比亚迪业务板块中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入占集团总收入的比重也提升至72.55%，上年同期这一占比为52.2%，增长了超20个百分点。
对于To C的汽车厂商而言，面对上游锂矿等涨价，已经完全Hold不住了。过去一年左右的时间，碳酸锂暴涨将近10倍，整车厂等产业链中下游的企业，都是在给上游的矿主打工。
据东方财富网数据，今年上半年，汽车整车行业平均毛利率为10.27%，电池行业平均毛利率为19.54%，比前者高出9.27个百分点。
之前，在比亚迪电话会议上，比亚迪董事长王传福透露了品牌当下的状况以及未来规划。
据悉，目前比亚迪在手订单70万台，新车下单交付周期达4-5个月，8月受限电和疫情因素影响了交付数量，但8月环比7月有增长，而比亚迪2022年底会争取28万的月交付量。
