印度54岁亿万富翁、印度最大的企业之一塔塔集团前董事长塞勒斯·米斯特里（Cyrus Mistry），在该国马哈拉施特拉邦帕尔加尔的一场交通事故中丧生。
事情出来后，引起了一片哗然，不过从调查的细节看，奔驰GLC 200d在当时车祸中出现了问题，当然也跟塞勒斯·米斯特里没有系安全带有关系。
据印度媒体最新调查显示，事发时，塞勒斯·米斯特里和另外一名乘客坐在后排座位上，其所乘坐的奔驰车在前往孟买的途中，在马哈拉施特拉邦的帕尔加尔撞上一座桥上的隔离带，而当时他并没有系安全带。
细节中展示，这是一起超速行驶引发的车祸，而后座的安全气囊在事发时没有展开，而印度法律规定，机动车后座上的乘客系安全带是强制性的，不过塞勒斯·米斯特里没有执行。
根据印度国家犯罪记录局 (NCRB) 的统计数据，印度每年约有15万人因车祸丧生。而在过去的一年中，由于超速、鲁莽驾驶和发短信等造成的交通死亡人数有所增加，使印度的道路成为世界上最危险的道路之一。
2021年印度车祸死亡人数上升至创纪录的15.5万多人，平均每小时就有18人因车祸死亡。
据报道，总体而言，印度的交通事故主要归因于疏忽驾驶和超速驾驶，其中超速导致每年8.7万人死亡，占所有死亡人数的一半以上，另外危险和粗心驾驶被认为导致多达4.2万人死亡。
印度公路交通和运输部部长尼廷·加德卡里在6月时曾表示，印度每年有近15万人在50万起交通事故中丧生，汽车制造商应该在每辆车上至少配备6个安全气囊。
