日前，激光显示龙头企业光峰科技（688007.SH）发布公告称，于近日收到比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）的开发定点通知书，将成为比亚迪汽车的车载光学部件供应商。
对于当前火热的智能汽车行业而言，车载光学所承载的车顶天幕、车窗透明显示、娱乐大屏、AR HUD、智慧表面、智能激光大灯等应用场景，正在打开行业发展的想象空间，或将成为未来汽车的标配之一。对于光峰科技而言，这标志着自研的核心技术、核心器件从影院、工程、教育、家用的应用场景，正式迈入车载领域。
车载光学成厂商新宠
8月举行的成都车展上，沃尔沃全新电动平台打造概念车型Concept Recharge迎来首次亮相。新车采用了全新的智能座舱的设计，还带来了后排投影的全新玩法，在后排座椅中间的水晶未来将被设计成一个投影仪，在天幕、侧窗各处都能够进行全息投影，让数字化互动能够遍及整个车内。
8月底正式上市并开启大定的腾势D9，高配版本配备车载4K高清投影仪，通过吸顶投影仪和伸缩式投影幕布，可实现在D9车内、车外看大屏幕电影，有效拓展了使用场景，具有护眼、大幕、灵活、低能耗等特点。
福耀玻璃则于近期，在官方社交平台账号上公开了一则车窗投影的概念视频，使用者可以通过车窗投影实现娱乐、资讯等多种互动功能。一份关于福耀玻璃的研究报告页曾提到，HUD（Head Up Display），全称为抬头显示/ 平视显示器/平行显示系统，是指将速度、温度、报警信息、音频信息、导航信息、路况信息等重要行车信息投射到投影介质上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头，提高行驶安全性。AR-HUD（Augmented Reality HUD）依旧是以挡风玻璃作为投影介质，但在W-HUD的基础上增加了 AR 技术，投射范围、清晰度、内容数量都明显提高，能将行驶信息更加动态、实时地呈现，视觉体验更优，人机交互性更强。研究报告描绘了投影与玻璃的有效融合，也预示着未来车载光学的前进方向。
激光技术优势明显
谈到激光，最先能想到的，同时也是应用最广泛的激光切割、激光焊接、激光雷达等先进技术，已在新能源汽车制造等多个环节有所应用，激光在新能源车领域的渗透率和应用率正在不断提升。
光峰科技作为激光显示龙头企业，主要产品是立足于原创激光荧光显示技术的激光光学引擎和激光投影整机。在车载应用场景下，光峰的激光技术具备高亮度、高效率、低散热、耗能小、体积小等优势，更适合车载场景的显示需求，光峰的车载业务涉及前装、后装等多种模式。
国信证券认为，当前市场上的车载投影以后装的家用投影+幕布形式为主，其使用时一般需放倒座椅，使用场景和过程仍存在局限，后装的特性带来了更为波动的选配率。相比后装类的投影，前装投影具有使用场景更多元、投射表面局限更小和选配率更稳定的优势，有望成为未来车载显示的主流选择。
车载投影投射平面复杂多元，且车辆颠簸、环境温度差异大等特点，要求产品在软件解决方案（画面调整/对焦/避障/视线识别）、硬件性能（光源亮度、光路设计、光机尺寸和散热性）等方面有更高要求，而光峰作为激光整机和核心部件领域技术研发的龙头，和比亚迪的合作有望成为新一代显示产品的开创引领者。
根据测算，车载投影潜在市场空间数十亿，若以2024年国内25万元以上车型约16%的年销售占比测算，参考HUD等可选车配部件约20%的渗透率为假设，并参考市场上前装投影约3500元的单车价值，则预计2024年国内车载投影规模可达24亿元。
光峰科技完成车载光学提前布局
去年12月,在华为智能汽车解决方案生态论坛上,华为官宣光峰科技已列入公司智能汽车解决方案的优秀合作伙伴。今年4月，光峰科技获得了IATF16949∶2016质量管理体系认证证书，这是进入国内外汽车行业供应链的准入通行证。
近年来，光峰科技布局了车载显示、航空显示、云端显示、AR等创新业务，并不断得到下游客户的青睐。在近期的半年报业绩说明会上，光峰科技曾透露，公司正广泛与整车厂商和一级供应商接洽，推进合作。
资料显示，2019年至2021年，光峰科技投入研发费用2.02亿元、2.04亿元、2.37亿元，今年上半年研发费用同比增长20.85%至1.15亿元。截至2022年上半年，光峰科技在全球累计专利申请及授权专利共2518项，在全球范围内获得授权专利1606项，底层原创激光显示技术已被同行业巨头，如荷兰飞利浦、德国欧司朗、日本爱普生、NEC等公司先后引证650余次。
在车载领域，前装是随整车生产而集成在内，需经过车厂对车规级安全性、可靠性的严格筛查认证，同时对供应商质量保证体系、技术研发实力、生产组织能力及供货资格均有高要求，因此前装准入门槛高，需要供应商有雄厚的技术积淀。
此次获得项目定点，不仅标志着光峰科技车载业务市场拓展取得突破性进展，是其技术实力的良好佐证，也将为车载光学在未来汽车上的应用打开充分的想象空间。
