9月23日消息，据报道，在今日举办的中国新能源汽车发展高层论坛(2022)上，比亚迪股份董事长王传福提出，要坚持磷酸铁锂作为动力电池的正确路线。
“国内最近发现了很多锂矿，只是开采没那么快，但市场增长很快，出现了供应紧张。”王传福表示，我国锂资源总体是够的，可以满足全国3亿台汽车全面电动化的需求。
不过，与锂矿资源充足相对立的是，近段时间，国内锂电池关键原材料碳酸锂的均价再创新高。
据上海钢联的数据，9月21日电池级碳酸锂的均价达到了50.75万元/吨，这已经超过了今年3月份的历史高位50.4万元/吨。
而这不断暴涨的价格，通过成本传导机制，电动车等终端需求端将成为资源涨价的承受方，碳酸锂涨价或将由消费者买单。
据了解，今年以来随着补贴的退坡和上游资源暴涨导致的成本提高，特斯拉和比亚迪等多家新能源车企都进行过涨价操作，有的还涨了好几轮，每轮涨价幅度在数千元到数万元不等。
