日本为传统汽车工业强国，不过在新能源变革方面，日本车企却毫无争议的落后了。时至今日，中国已经成为全球最大的新能源汽车产销市场，日本企业也开始向中国车“取经”。
据报道，近日，一家名为浜松地域革新推进机构旗下的“新一代汽车中心”举办了一场有意思的说明会。
该说明会主要目的是为了向其会员，介绍中国车企制造的最新纯电动汽车，希望从质优价廉的中国制造产品中，获得为纯电动汽车等生产零部件的启发。
此次该机构展示的是一辆长城汽车生产的欧拉好猫，该机构将在9月26日和10月3日举行试乘试驾会，希望通过实际驾驶来确认中国生产的纯电动汽车的性能。之后，该机构还将对该辆欧拉好猫进行拆解、研究，为其会员企业提供更具体的技术信息。
而在此前，日本NHK电视台曾专门录制了一个节目，向日本观众介绍了五菱宏光MINI EV这款“神车”——价格很便宜，性能还可以。
此外，为了弄清楚宏光MINI EV为何可以这么便宜，日本名古屋大学教授山本真义，当众拆解了一辆3.88万元的顶配宏光MINI EV电动车。
结果发现，日本若打算造一台宏光MINI EV这样的便宜电动车，那么相当多零部件需要从中国进口，成本根本不可能做到和宏光MINI EV一样低。因此，日本要造一台宏光MINI EV，基本没戏。
