9月27日晚间，飞凡R7正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为28.99-35.69万元；
此外，用户还可使用“车电分离”购买模式，不买电池，购车价除入门版外，直减10万元；而入门标准版车型，车电分离价格为20.59万元。
R7为飞凡汽车首款车型，定位于中大型SUV，10月下旬开启交付，车辆全系支持换电功能，全场景解决用户的补能焦虑。
车辆外观采用了家族化的设计，拥有贯穿式日行灯带、分体式灯组，并装配了无框车窗，充满运动风，尾部则与前脸相呼应，同样配有贯穿式尾灯，同时层次感较为分明。
内饰是其设计的一大亮点，其拥有与奔驰旗舰轿车EQS造型相仿的43英寸宽幅真彩三联屏，这是目前在中国品牌中尺寸最大的车载三联屏。
车顶采用了一块大面积的全景天幕，据介绍，该款天幕可以隔绝99%以上的紫外线。同时，全车还有14个扬声器的BOSE音响、256色氛围灯、双区自动空调、方向盘加热、前排手机无线充电、流媒体内后视镜等配置。
同时，飞凡R7全球首发搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，该系统有着目前业界最高的1920x730分辨率，视场角高达13°x5°，为目前全球量产车型最大。
可以更直观地显示车道级实景导航、实时ADAS等信息，并且具备了充电站、购物场所等POI信息推荐及驻车环境的巨幕影音观看功能。
智能驾驶配置方面，飞凡R7搭载了中国区首发的采埃孚Premium 4D成像雷达，搭配上配合英伟达OrinX芯片，使得飞凡R7能够真正意义上做到毫秒级辅助驾驶决策。
硬件配置部分，全车共搭载了33个感知硬件，包括1个高规格激光雷达、前后各一个4D成像毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头、6个长距点云雷达，无论是对运动还是静止的物体，均能够做到精准探测。
动力上，飞凡R7将搭载90kWH CTP大模组电池包，配合双层横置电芯技术，能量密度提升到185Wh/kg，最高续航达到642Km。
同时，飞凡R7采用扁线绕组技术的新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术，电机端部和芯部同时降温，其电机效率逼近物理极限高达97%，峰值性能持续时间最大可提升约70%。
其中，四驱版本峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达700N·m，零百加速达到4.4s。
而在换电体验上，飞凡换电方案拥有可提前预约、换电过程不中断车内影音体验及空调送风系统、2分30秒完成快换等全新体验。
毫无疑问，飞凡R7的到来，将会成为国内新能源轿跑SUV中一款“重磅”车型，与蔚来EC6、阿维塔11等车型相比，飞凡R7的价格优势更为鲜明，并且在智能辅助驾驶、充换电、AR-HUD体验等方面，飞凡R7的“卖点”更足。
届时，该车交付后，能否在强手如林的高端新能源SUV阵营中突破重围，销量会带来答案。
