有些车虽然没有引进国内市场，但有大批量的粉丝强烈呼吁，并表示“入必买”，当然，如果厂家听从了网友的意见，大概率会吃个哑巴亏，BRZ就是最好的的例子。
不过引进这些话题性很高的车也好处，那就是增加品牌活力，增强传播效果，从这方面来讲，日产恰恰需要这样的热度，毕竟在中国市场，也就一款轩逸能够拿出来撑撑场面了。
近日，日产中国发布了博文称：“有些风景，只为强者而存在。”而配图则是一张日产Z的后45度照片。
也正是这张照片，引起了网友们的遐想，很多人表示这是要引进？
值得注意的是，在日产Z发布后，曾有传言称这款车要进入中国市场，不过并未有确切的时间点。
作为鼎鼎大名的日产GT-R同门师弟，日产Z深度还原了Z Proto原型车的设计，尾部是该车的精髓所在，它采用了标志性的溜背造型设计，垂直下坠的尾部线条颇为复古，后扩散器+双边排气+Z标识表明了其性能车身份。
新车内饰变化同样翻天覆地，整体由真皮/仿麂皮以及织布材质拼接而成，另外在仪表台、门板装饰以及挡把等处还都配备专属黄色缝线，视觉效果格外战斗。
此外，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及三辐方向盘也并未缺席，中控台上还配有圆形仪表，分别显示涡轮压力、涡轮转速、电压等信息，像是在驾驶一台飞行器。
其搭载的是一台双涡轮增压3.0T V6发动机，发动机最大功率298kW，峰值扭矩475Nm，与之匹配的是6速手动变速箱以及9速自动变速箱，并且将采用后轮驱动形式，有消息称其0-100公里/时加速用时仅4秒左右。
该车已经在日本和美国上市，其在美国售价39990-52990美元，约合人民币27.14-35.96万元，入门车型售价比2.0T的丰田SUPRA牛魔王还便宜了3550美元，比3.0T的SUPRA更是便宜了近1.2万美元。
那么如果该车真的进入中国市场，你觉得定价多少才会有吸引力？
