特斯拉最近宣布的几件事，居然被蔚来创始人李斌在一年前就预言到了。
2021年李斌在二手车业务发布会上曾表示，特斯拉降到十几万元并不奇怪，这是他们的目标。
不过，他阐述蔚来的理念，第一是不降价；第二是提前把量级做上来后的毛利判断好，我们可以接受一开始没有毛利甚至是负毛利。
事实上，月初蔚来在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场开启只租不卖服务模式后，计算后的价格和国内售价高达百万元以上的保时捷Taycan相差无几。对此，李斌表示，“我们和奔驰、保时捷的价格一样其实是合理的，要让产品回到价格的本质。我们是一价全包，别人只是单纯的车价，很多价格还需要另外算。”
回到特斯拉这边，特斯拉中国自10月24日起，
Model 3后驱版本由27.99万元降价1.4万元至26.59万元；
高性能版36.79万元降价1.8万元至34.99万元。
Model Y后驱版从31.69万元降价2.8万元至28.89万元，
长续航版由39.49万元降价3.7万元至35.79万元；
高性能版由41.79万元降价2万元至39.79万元。
另外在10月20日，马斯克透露，公司开发团队目前的主要精力是开发下一代汽车，虽然没有公布确切日期，但马斯克估计，其成本只有Model 3的一半，产量可能会高于特斯拉目前所有汽车产品的总和。
