前不久，特斯拉对Model 3/Y做出价格调整，降幅高达近4万。虽然部分新能源车企表示不会跟进，但在终端已经出现了保险补贴、充电补贴、保养补贴等名义上的优惠。
据报道，以投资者身份致电比亚迪后得到答复称，公司目前并没有降价打算，其他品牌降价有自身订单、产能等多方面原因导致，彼此情况并不相同。
实际上，11月2日，比亚迪方也在投资互动平台回应了特斯拉降价后，比亚迪是否跟进的话题，董秘的说法是：
公司在产品定价时需要综合考虑：既要保留合理的盈利以支持公司长期的研发投入和良好发展，也要考虑到消费者的利益，提供真正物有所值、物超所值的好产品。
公司目前在手订单累计较多，主要矛盾仍在提升产能，希望能尽快、保质、保量的给消费者做好交付。
比亚迪还表示，我们一直坚持‘技术为王 创新为本’的企业发展理念，通过掌握新能源汽车全产业链的核心技术，走出了一条从自主创新到全面开放创新的道路。 公司靠技术搭建了品牌，靠技术拥有了自己的护城河。
据悉，比亚迪公布的2022年10月产销快报中，新能源汽车销量约21.78万辆，同比增长142.2%。外界预计比亚迪将无压力完成今年150万辆汽车的销量目标，甚至有望冲击190万辆。
值得一提的是，三方数据显示，2022年10月，比亚迪平均批发价17.2万元，除了遥遥领先不少国产同行，更是排在上汽大众、一汽大众和一汽丰田之上。
