论打造爆款，比亚迪称第二，目前应该没有人敢说自己是第一。
今年7月底，比亚迪车e平台3.0首款纯电三厢轿车海豹上市，其共推出四款车型，售价20.98-28.68万元，随着产能的逐渐提升，海豹的销量也逐渐走高，就在10月份，其单月销量达到了11267台，环比增长50.8%，首次实现破万。
作为特斯拉Model 3的国产强敌，海豹受欢迎程度有多深？开启预售到正式上市，其累计订单量已超过6万台，提前预定了爆款。
海豹之所以备受欢迎，与其四项首搭技术密不可分：首搭CTB电池车身一体化技术；首搭iTAC智能扭矩控制系统；首搭后驱/四驱动力架构；首搭前双叉臂后五连杆底盘悬挂。
CTB电池车身一体化技术：将车身地板与电池上盖集成，电池“三明治”结构进化为整车“三明治”，让车身与刀片电池结合的更为紧密，整车扭转刚度提升一倍，突破40000N·m/°，媲美百万级的豪华车。
iTAC智能扭矩控制系统：基于电机响应速度极快的特性，可实时调整各电机输出扭矩，最大程度减少车辆动力变化，使车辆安全性、舒适性和操控性提升。
后驱/四驱动力架构：海豹分为后驱和四驱两种驱动版本，后驱又分别搭载了150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机；四驱版前160千瓦+后230千瓦双驱动电机，0-100公里/时加速3.8秒。
前双叉臂后五连杆底盘悬挂：提高驾驶操控上限，同时提高乘坐舒适性。
此外，该车续航分别为标准续航后驱版（550公里）、长须航后驱版（700公里）和四驱性能版（650公里）三个版本，充一次电，足够在城市中行驶一周，用来代步通勤相当合适。
