日前，北京奔驰向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回通知显示，自2023年4月1日起，召回生产日期在2021年3月3日至2022年4月27日期间的部分C级汽车，共计45135辆。
本次召回范围内车辆在后备箱盖表面有水的情况下开启后备箱时，水可能渗入安装在后备箱内的信号采集和驱动模块内，造成短路，不能排除起火风险。
短路可能影响信号采集和驱动模块功能，增加车辆发生事故的风险，存在安全隐患。
售后将会为召回范围内车辆后备箱内的信号采集和驱动模块加装防水罩，以消除安全隐患。
事实上，奔驰今年已经进行过多次召回，在6月初，奔驰又在全球范围内召回近100万辆汽车，中国市场涉及12余万辆，召回原因为，制动助力器上一个起装饰作用的橡胶圈下积存的水汽，可能导致制动助力器壳体底部锈蚀。
此外，有数据显示，今年仅半年时间奔驰在国内外发起的召回行动至少有10次，隐隐有卫冕“召回之王”的意思。
