2022年11月7日，华为全联接大会上，华为发布智慧机场光感围界解决方案。
机场围界安全是机场安防的头等大事，人员入侵会对航空器形成重大安全隐患。而传统技防手段受天气影响，风雨雪雾会导致围界告警误报频发，如某机场误报达400次/天，台风天甚至超1000次，导致系统不可用。
华为基于分布式光纤传感，融合视频技术，联合民航二所等行业伙伴打造的智慧机场光感围界解决方案，更准确识别风雨或人的振动，实现全天候、全覆盖、长距离、零漏报、极低误报，提升围界智能防护水平，全面保障机场运营安全，极大改善人员工作体验。
该技术突破是怎么实现的？在11月7日下午的机场与轨道军团媒体沟通会上，华为机场与轨道军团副总裁周欣向记者介绍，华为研发分两部分，一是产品线，包括无线、光、数通、计算、存储、云等等，负责研发ICT产品，解决关键技术并研究未来3-5年的技术；此外，还有2012实验室，研究未来5-10年的关键技术。这样的布局体现公司多路径、多梯次探索的技术战略。军团基于产品线和2012实验室的关键技术基础上，联合包括机场、空管、航司、城轨以及铁路在内的行业伙伴打造解决方案，给客户带来价值。“公司希望我们把对于产业和技术的理解，结合行业场景，一起来打造适配行业的ICT解决方案”，周欣说。
华为给行业带来的ICT解决方案包括哪些？
周欣介绍主要是四个层面，一是重建感知，华为把5G技术、光通信技术、机器视觉技术、以及终端鸿蒙等技术扩展到各个行业，包括机场与轨道行业，来重建感知。二是塑造联接，通过无线、光、数据通信、云技术等等。三是重构平台，包括云技术、物联网平台、AI的技术、视频分析技术、安全技术，这些技术可以在整个云平台上构筑行业价值和竞争力。四是在最上层构筑一些场景化的解决方案，主要针对行业关键的问题，特别是重大课题，华为利用自己的ICT技术，联合伙伴一起帮客户解决。
他还分享了华为通过ICT技术助力机场的围界解决方案。周欣介绍，每个机场都有围栏，约有20-30公里，围栏怎么起到防护作用？一旦有风险如何感知？现在业界采用的主要是振动光缆、光纤作围界。但这种方案存在两大痛点，一是产生大量的误报警，每天有几百次误报警甚至上千次，如果遇到台风天气根本没法使用。二是这种振动电缆和振动传感器都有局限性，20公里要分成几十甚至上百个小区间，这就导致维护工作量特别大，为了维护这套设备每年要花费几百万人民币，这套系统的维护成本（OPEX）非常高。
华为的方案能做到什么程度呢？首先，误报警降低90%以上；二是精度，20公里的围界精度可以做到米级；第三，维护非常简单，因为整个围界可以用一两套光纤就能解决。
为什么华为的光纤传感方案做得好？周欣介绍，一是得益于华为在光通信技术方面的技术能力，光纤上有任何振动都能读取采样回来；二是采用AI的算法能把它识别出来。“第一是采样能力，第二是识别能力。这两个能力使得华为的方案能够比行业现有方案的误报率降低10倍以上，并且大大降低维护成本”，周欣说。他还透露，目前该方案正准备在成都双流机场和昆明长水机场做测试。
华为机场与轨道军团成立于2022年3月30日，前身为华为企业BG全球交通业务部，服务交通行业26年，截至2022年7月，华为已服务于全球四十多个国家和地区的100+机场和航司、全球七十多个城市的130,000+公里铁路、300+条城市轨道线路。华为机场与轨道军团聚焦民航与轨道行业，通过创新ICT技术与行业场景结合，助力民航与轨道行业数字化、智能化、低碳化发展，实现“人悦其行，物优其流”的数字化愿景，全面提升行业安全、效率和体验。
