近日，中保研C-IASI公布了第十四期汽车零整比体系研究结果，披露了具有市场代表性的100款样本车型汽车零整比系数、常用配件负担指数、前大灯单件零整比、发动机罩单件零整比、行李箱盖单件零整比以及20款新能源样本车型动力电池包单件零整比的测算结果。
跟车迷朋友预想的一样，豪华品牌零整比系数最高，尤其是奔驰、宝马、奥迪这样的一线豪华品牌。
中保研汽车研究院给出的数据，华晨宝马多款车型的零整比突破了700%，而2021款北京奔驰C级（W205）的零整比更是高达827.82%。
这也就相当于，把一辆2021款北京奔驰C级拆成零件卖，价格可以买8辆完整的2021款北京奔驰C级，而且还有富余。
另外，奔驰C级的整车指导价为32.52万元，但零整比高达823.87%，也就意味着如果将一台31万元的奔驰C级拆零件来卖，不考虑实际情况，全部零件卖出，可以为你卖出267万元的天价。
不过，北京奔驰旗下除了2021款C级之外，其它车型的零整比都没有超过800%，2021款GLC的零整比为624.41%，2018款E级（W213）的零整比为581.52%，2021款A级三厢的零整比为761.28%。
进口奔驰只有2020款GLE一款车型的数据，零整比为577.37%。
而华晨宝马这边多款车型的零整比都在700%以上，2021款华晨宝马3系的零整比为793.03%，2020款X3的零整比为712.93%，2020款X1的零整比为707.54%。
30万-50万的豪华品牌当中零整比比较低的品牌主要是奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、特斯拉。一汽奥迪2020款Q5L的零整比为507.01%，2020款A6L的零整比为493.77%。
