因为电池价格接连上涨，国内整车厂也承担着巨大的制造成本压力。在此背景下，已陆续有车企准备自造电池。
11月28日消息，据报道，小鹏汽车已经将自研电池提上日常，已招募前宝马高级电池工程师仲亮负责。
报道称，小鹏的电池研发团队有百人左右，目前已和上游材料供应链有不少沟通。相对蔚来要在2024年将自研电池交付上车，小鹏的目标相对缓和，其自研电池初步的落地期限在5年左右。
仲亮已加入小鹏超过半年，职位是电池技术高级总监。在成为宝马高级电池工程师前，仲亮曾于韩国知名电池公司SK创新工作。
但对于此事，有媒体报道，小鹏汽车予以否认，称这是没有的事。
不过，虽然官方出面否认，但小鹏进军电池制造一事，也算是板上钉钉了，企查查显示，广州鹏博汽车科技有限公司（小鹏全资子公司）于11月18日成立，法定代表人夏珩，注册资本50亿元。
公司经营范围涵盖：工程和技术研究和试验发展，汽车零部件及配件制造，电池制造，电池零配件生产以及电机制造等项目。
事实上，对于小鹏下场造电池一事也有前因，今年初，小鹏汽车曾表示，受疫情影响，磷酸铁锂电池等关键零部件供应短缺，给小鹏P5 460车型的生产带来了极大不确定性，由此造成新车交付延迟。
正是电池供应链的不确定性，也坚定了小鹏下场自造电池的决心。
