当马斯克在TED上大谈特斯拉的成功离不开对“第一性原理”的运用后，近几年，“第一性原理”被商业世界抬到了一个很高的位置。但实际上，“第一性原理”是一个古早的概念，起源在两千多年前的亚里士多德。它是指思考和行动时，从最基本的原理和常识展开推理。

在中国，努力务实践行“第一性原理”的公司，毫末智行算是代表。近日，在毫末智行成立三周年之际，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏联合发布《毫末智行三周岁：三年磨一剑 利刃开新篇》的内部信，回顾了过去三年毫末智行从0到1穿越创业公司生死线，成长为中国首个量产自动驾驶独角兽，稳居中国自动驾驶第一阵营的成绩。

在内部信中，张凯和顾维灏强调，“对自动驾驶第一性原理的坚定恪守、对 AI 技术的极致追求、对量产落地的高速推进，对降本增效的不懈探索，是我们做得最正确的事情。”

在HAOMO AI DAY上，顾维灏也公布了毫末智行的“第一性原理”：通过数据智能，用更低的成本、更快的速度，实现自动驾驶不断升级。而在“数据智能”背后，是毫末对于智能驾驶的技术变量和产业环境的“前提假设”的洞察。

任何系统都是有边界的，所谓边界就是这个系统的前提条件，也叫前提假设。对于这个系统，这些“前提假设”会成为“不证自明”的概念和命题，而这些概念命题就是这个系统的“第一性原理”。

智能汽车，像移动互联网时代的“智能手机”一样，成为智能时代的标志性符号。不过，智能驾驶的到来并不会是水到渠成的，反而因其本身技术实现的难度，关涉人身安全导致的复杂博弈，以及产业成长的长周期，使其从始至终都饱受质疑和严格审视。

放眼全球，我们可以看到以Waymo为代表的坚定走Robotaxi路线的L4玩家正踟躇不前，而以特斯拉为代表地走辅助驾驶跨越到自动驾驶的L2玩家正高歌猛进。

毫末率先明确了辅助驾驶是通向自动驾驶的必由之路，发布了中国首个重感知技术路线、可大规模量产的城市 NOH、全球首个 10 万元级末端物流自动配送车小魔驼 2.0。以毫末所提出的“自动驾驶第一性原理”为样本，我们可以抛开各种或乐观或悲观的无意义争论，深入到智能驾驶产业的深层结构当中，去探究智能驾驶如何得以成立的内在逻辑。

过去三年，毫末以“自动驾驶三定律”为战略原点，创建了业内独有的毫末模式；发布了中国首个数据智能体系MANA，为中国自动驾驶打上“思想钢印”；打造了乘用车、末端物流自动配送车、智能硬件三大产品线，历代产品稳步迭代交付；跑通了自动驾驶产品大规模量产落地商业模式，锻造了千人团队，建立了属于毫末的生态圈……上述成绩让毫末智行完成了从量变到质变、从生存到发展的跨越，也为新三年的发展打下了坚实基础。

一切以更低成本、更快速度推动自动驾驶迭代升级的技术和方式，都将是毫末智行现在以及未来探索的核心。

在毫末智行三周年的内部信中，张凯和顾维灏也发布了毫末愿景及战略目标：“让机器智能移动，给生活更多美好。”未来成长为一家产品矩阵覆盖全无人驾驶、机器人等多个领域，MANA开放赋能，总营收再攀高峰的人工智能技术公司。

先脚踏实地再仰望星空，正如张凯和顾维灏在毫末智行三周年内部信总结的那样，将正确的事情重复做，才能实现量变到质变的跨越，完全自动驾驶才能逐步变成现实。对“第一性原理”的坚持和践行，也是毫末智行完成产品矩阵覆盖全无人驾驶、拓展机器人等领域等进阶目标的底气。

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