每月初，都是汽车厂商们忙碌的时候，也是它们秀肌肉的时候，不少造车新势力均创下品牌成立以来的销量新高，达到了1.5万以上，欢欣鼓舞，不过比亚迪一出手，真的就让人领会到了什么才是“断层式领先”。
12月2日晚些时候，比亚迪公布11月销量数据，11月品牌新能源汽车销量23.04万台，而在去年同期，这个数字是9.12万台，同比暴增了152%；其中乘用车销售了229942台（含出口12318台），同比增长136.5%。
在产品构成方面，DM混动车型销售了116027台，EV纯电车型则卖出了113915台，二者占比基本上呈现出对半的情况。
11月份比亚迪品牌，含王朝、海洋两大车系依旧占据了大头，上个月销售226491台，今年1-11月累计销量超过160万台；腾势品牌11月销量3451台，基本上都是腾势D9，而据披露，该车12月将交付7000+，冲击自主品牌高端新能源MPV销冠。
这还不算，今年1-11月，比亚迪新能源汽车销量达到了162.8万台，同比增长了219.38%，今年全年销量有望冲击190万台。
此外，在今年9月份比亚迪财报电话会议上，王传福认为2023年中国整个市场新能源销量预估在900-1000万辆，而比亚迪的整车计划是400万台起，将会冲击400万台的年度销量目标。
