步入2022年后，比亚迪加快了海外市场的布局，除了接连进入欧洲、日本等公认的汽车强国外，东南亚、印度等市场，比亚迪也在推进当中。
12月6日消息，近日，比亚迪印度B2C市场首款高端纯电SUV车型BYD ATTO3 SKD组装首车下线仪式，在比亚迪印度金奈工厂举行。
印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO3及2000台新e6的SKD组装，以满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升，为迎接印度市场更多的销量做好准备。
今年10月，比亚迪在印度新德里召开品牌发布会，宣布正式进入印度乘用车市场，并发布了第一款高端纯电SUV元PLUS（当地名称ATTO 3），这也是印度汽车行业的首款运动型纯电SUV。
ATTO 3是印度市场首款搭载e平台3.0的车型，定价250万印度卢比（约合21.8万人民币），比亚迪计划2023年在印度销售1.5万台ATTO 3。
此外，值得一提的是，在其他国家，比亚迪并没有积极推出SKD散件组装工厂，大多以国内出口的方式销售，而印度这个国家不同。
虽然作为全球第四大汽车市场，印度汽车进口税高达60%至100%，是全球最高的市场之一。印度市场目前4万美元以下的汽车进口税率为60%，4万美元以上的汽车税率为100%。
出于成本考虑，比亚迪在印度当地组建SKD工厂，从国内进口零件总成后，在印度本土工厂对车辆进行组装后销售，成本要低于进口方式。此前，因为进口关税过高，特斯拉始终没有能够大规模在印度市场展开销售。
