今年10月，特斯拉宣布下调中国大陆地区在售的Model 3与Model Y车型售价，降价区间1.4万元至3.7万元。其中，下调幅度最大的Model Y长续航版降幅近10%。
降价后到底香不香？答案是肯定的，据中国乘联会销量预估数据，特斯拉上海超级工厂11月交付量将首次突破10万辆，同比增长达89%。
值得一提的是，为了冲刺年底KPI，特斯拉日前又推出了“叠加福利”——现车限时补贴6000元，相当于再次降价了，等等党又赢了。
据悉，12月7日至12月31日，购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，将额外享受6000元福利。
近日，特斯拉还推出了12月购车福利，购买现车并按期提车，可享4000元保险补贴；12月，用户以线上自助下单方式，订购Model 3或Model Y并完成交付，可获得2万分“宝箱”积分奖励，可兑换5000公里超充里程额度等。
与此形成反差的是，不少国产车企陆续宣布了新一轮涨价，如比亚迪上调多款新能源车型指导价2000元-6000元、广汽埃安上调3000-8000元不等，不过这都是在新能源汽车“国补”即将退出的前提下进行的调价。
