此前，因为特斯拉官方销售事故二手车，特斯拉Model S维权车主韩潮被判胜诉，特斯拉销售欺诈成立，被驳回上诉，退一赔三；退还37.97万元购车款，以及赔偿113.91万元。
不过，特斯拉对此不服仍在上诉，他们之间也有其它的官司正在进行当中，其中一个是关于代步车一事。
韩潮的车辆在维修期间，要求特斯拉提供一辆代步车，但当他起诉特斯拉后，特斯拉要求他归还代步车，遭到拒绝后。特斯拉便按每天1500元计算代步车使用费用。随后，特斯拉又因代步车起诉韩潮，期间的代步车使用费及修理费共计77万元。
近日，代步车案件已经宣判，韩潮称因为双方都要上诉，不准备公布相关内容，可他收到特斯拉的上诉状后改变了主意，因为上诉状太精彩了。
韩潮介绍，在欺诈案一审判决中特斯拉在上诉状中说法官没有职业道德，没想到在代步车上诉案中又暗示了法官没有职业道德，难不成只要特斯拉的无理诉求不被支持就是因为法官没有职业道德？
在代步车上诉状中还有这么几段话：
“一审判决是在鼓励类似被上诉人之类不诚信客户可以在任何情况下肆意占用车辆，甚至损害车辆而只需承担极低的责任，这无疑会对上诉人的经营产生巨大的负面影响。”
嗯，我一个被欺诈者变成“不诚信客户”，头一次听说这个词，建议纳入辞海…
“本案网络影响颇广，若其他品牌的车主纷纷效仿，那么对于整个汽车售后行业的借用车辆市场将因此造成不可逆转的损害，破坏天津地区汽车售后行业的基本商业生态。”
“甚至可以说，一审法院对营商环境中守法善意商家如此弃之不顾，是要逼得上诉人今后不敢对外借用车辆。”
其他厂家车主会不会纷纷效仿我不知道，其他厂家应该不会效仿特斯拉把事故车当好车卖吧，如果车商都遵纪守法，不以次充好，是不是就可以完全避免这类问题发生？
另外，特斯拉一个欺诈企业站在了道德制高点变成了“营商环境中守法善意商家”，可怕。
最后特斯拉还强调，如果1500一天的代步车使用费不被支持，是要逼的上诉人今后不敢对外借出车辆。
难不成要这么理解？“我可以欺诈消费者，可以把一台存在安全隐患的车当作好车卖出去，但是消费者发现了，不愿意冒着生命危险开就去打官司，反正使用代步车就要每天消费1500块？不被支持以后我就不出借代步车了。”
我买车是为了开，不是为了打官司，更不是为了开你那代步车，如果我不被欺诈，车辆不存在安全隐患，我开你代步车干什么，所以到底谁才是受害者？
目前，双方的官司还在进行当中，后续关注。
