换了新CEO后，贾跃亭是不是又距离自己的造车梦又进了一步？
法拉第未来陈雪峰表示，计划有机会在2023年3月底开始生产可销售的FF91 Futurist，4月份完成下线，前提是1.5-1.7亿美元的资金及时到位（约合至少10几亿元）。
11月底，法拉第未来解除毕福康全球CEO职务，由FF中国CEO陈雪峰接棒，公司首要任务是实现FF 91 Futurist的尽快低成本高品质地交付到用户手中以及FF中美双主场的业务落地。
回顾FF 91这一路可以说十分艰难，2017年样车首次亮相后，2018就宣布年底要量产，并在2019年一季度交付，不过因贾跃亭与恒大方面围绕控制权展开争夺，量产计划不了了之。
2020年7月，贾跃亭再次宣布“距离量产只剩临门一脚”，但直到今年2月，FF91准量产车才正式下线。
11月30日，贾跃亭微博更新动态称，“上市16个月以来，FF因顶层治理和顶层管理等问题犯了很多错误也经历了很多磨难。我非常高兴地看到，继董事会的合格化调整完成后，本次的管理层调整将帮助FF进一步地拨乱反正、重回正轨。”
FF91量产后，卖多少能帮助老贾东山再起还清债务呢？有媒体预测FF91美国售价为28万美元（约合176万元人民币），国内预计售价约为280万元。若不计成本，贾跃亭至少需卖768台，才能偿还215亿元债务。
