有这么一种观点：现代化汽车就是带着四个轮子的“智能终端”。
或许激进了点，但确有一定道理，毕竟都2022年了，如果一台车在智能化方面还做的如同5年前的水平，那么它要么不思进取、固守老本，要么就是目中无人、夜郎自大。
智能化无疑大大提升了车辆的上限，作为国民神车哈弗H6延续和升级，H6 DHT-PHEV在这方面更是“有一手”。
多屏互动+语音识别+远程交互
哈弗H6 DHT-PHEV实现了多屏智慧联动，配备的10.25英寸数字仪表、12.3英寸中控仪表屏可实现信息交互，选装HUD全彩抬头显示最大投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息。
车机系统支持UI界面定制开发，多种模式自由切换，自定义分区用户可随意增减信息，支持全屏，2D、3D 地图技术，后续随FOTA更是能不断更新迭代。
拥有全场景智能交互功能，使用“你好，哈弗”一次语音唤醒后，可以精准识别多意图指令、超长指令，上下文理解能力更强，动动嘴，就能完成车内功能控制。
而且不同于很多产品纯合成音的生硬、冰冷、无感情，哈弗这套语音识别系统，基于AI识别技术，采用真人录音+合成音，像人声般生动自然，百听不腻。
BOX采用车规级芯片，性能强大，支持手机APP控制发动机、空调、座椅加热等多项功能，同时还可监控里程、油量等实车状态，让每一次出行都更加随心所欲，安全无忧。
此外，该车还提供访客模式，当车主将车辆借给朋友、去 4S 店维修保养，或者不便开车找代驾时，可通过车机端或手机端开启该功能，随后就会限制部分车辆功能，保护个人隐私不外泄。
更让人惊喜的是，哈弗H6 DHT-PHEV搭载了FOTA升级功能，配合百兆车内以太网，可高效实现车机系统、动力系统、辅助驾驶系统等程序共计40余类上千项功能的在线升级，免去了线下操作的繁琐，让车辆可自我进化，常用常新。
智能化，更关心你的行车安全
科技以人为本，智能化的核心目的，还是更好地服务于人。
哈弗H6 DHT-PHEV搭载了主动安全 L2级驾驶辅助系统，其配备Mobileye eyeq4芯片，可以满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，配合更先进的计算机视觉处理算法，从而实现以每秒更快速度同时处理多个摄像头的影像信息。
基于此，哈弗H6拥有ACC全速自适应巡航、ICA智能巡航辅助、交通标志识别等多种高阶辅助驾驶功能，同时还能实现智能过弯、智慧躲避货车及超长车辆、低速拥堵自动跟车和车道保持辅助，兼顾高速、城区等多种工况的安全。
另外，该芯片经历了最新碰撞测试的考验，能够确保车辆发生事故之后，系统仍然不掉线，杜绝了车辆突然电路不稳定甚至是断电的情况。
不仅动力性能强、续航里程长、燃油经济性好，还拥有越级的智能化表现，售价10多万的哈弗H6 DHT-PHEV也能怪能成为无短板的全新“智能终端”。
