日前，丰田汽车官方数据显示，2022年丰田在中国市场的新车销量比2021年减少0.2％，降至194.06万辆。这也是丰田在中国市场10年来首次销量下跌。
而在去年12月份，临近年关本应是汽车销售的高峰期，但丰田销量却同比减少19.8%，这已是连续两月下滑。
即便是丰田的高端品牌雷克萨斯，也没能逃脱销量下跌的命运。中国汽车流通协会公布的进口乘用车数据透露，2022上半年雷克萨斯进口量为86477辆，同比下滑29.68%。
事实上，2022年日系车在国内都普遍“遇冷”，与往年的迷信“日系神话”的情况大相径庭。“日系车三剑客”中，在华销量下降最少的仍属丰田，本田和日产的下滑局面更不乐观。
数据显示，本田2022年新车销量为137.31万辆，减少12.1%，连续两年走低。日产2022年销量为104.52万辆，下滑22.1%，已是连续四年下降。
而日系车的市场销量不断下滑同时，中国品牌却在强势崛起，比亚迪已连续多月超越一汽大众，成为中国车市销冠；吉利、长安等自主品牌，近几月销量大增；
显而易见的是，正在崛起的国产车，也在不断抢占日系车的市场份额。未来，日系车在华的命运会不会像韩系车一般？
