当汽车行驶至一定的里程数时，则需要及时更换轮胎，以保证驾驶安全。而在换轮胎时，选择什么牌子的轮胎则是一门大学问。是选择原装的轮胎型号，还是根据自己的使用体验及需求来选择其他款轮胎呢？作为一辆17款奔驰E级的车主，在结合了用车环境、原配胎体验、驾驶需求等诸多因素后，做出的选择是换上固特异推出的御乘III代轮胎。至于固特异御乘III代的用后体验，大家不妨随我深入了解下。

汽车换轮胎选什么牌子？固特异御乘III代择优之选

新车出厂配备的是普利司通轮胎，我对这套轮胎的评价就是无功无过，几乎没有任何突出的优点，也没有明显的缺点。但对于E级来说，这是一台豪华轿车，我的用车路况多数也比较好，如果换上一套舒适的轮胎，车辆的行驶质感会再提升一个台阶。从有了换轮胎的想法后，稍加研究我发现固特异御乘系列轮胎最适合我，所以当固特异御乘III代一发布，我就在品牌专营店进行了预定。

经过一段时间的等待之后，新轮胎终于到店了，二话不说和师傅约了一早的换胎。进店后第一眼就看到了我的新轮胎，整齐的排布、崭新的塑料膜包裏、清晰的型号标识，买新东西的感觉就是爽。换胎过程中，看到新轮胎贴纸上“舒适新静界”几个字，不由得有些期待新轮胎的使用感受。

不得不说专营店的师傅非常专业，验新轮胎，拆旧轮胎、换胎、打气、做动平衡一气呵成。再加上店里几个师傅一起忙活， 全程二十分钟左右新轮胎就更换完了。

汽车换轮胎选什么牌子？固特异御乘III代多路况体验

1、轮胎初体验:坑洼/湿地/高速

换完新轮胎，下一步就是迫不及待的体验。正好轮胎店所在的汽配城外有一条比较长的小道 ，年久失修坑坑洼洼，来时候的旧轮胎行驶在这条道上，传进车内的胎噪非常明显，且能明显感觉到轮胎硬邦邦的;换上新轮胎后，噪音明显减少、细碎的震动能够过滤掉一大半， 烂路上轮胎带来的舒适感能够被明显感知。

仔细观察新轮胎不难发现，固特异御乘III代的轮胎花纹变得更细密，胎面花纹块数量增加，这是舒适的前提保证。不过这种轮胎沟槽并不深的设计，抓地力如何?尤其是湿地的抓地性能？通过在一段过水路面实测，新轮胎并没有因为轮胎花纹的改变而减少抓地力，起步时轮胎紧抓地面，紧急制动时，湿滑路面轮胎也能牢牢抓在地上，减少制动距离。入弯出弯时，高密度的胎纹和沟槽上轮胎快速切开水膜、贴合地面，和车辆动力匹配良好。

2、轮胎再体验:环路、高速、隧道

在接下来上下班的体验中，固特异御乘III代在环路、高速、隧道等路况下同样展现出了较高的舒适能力。车速80km/h左右的时候，轮胎噪音从之前的嗡嗡嗡变成了沙沙沙，碾压过高速路的接缝时，能够清晰感受到轮胎的韧劲儿，颠簸也隨之减少。因为新轮胎让车内变得更加安静，音乐音量可以调低三格，人与人之间对话的音量也可以降的更低，通过换胎实现了车内NVH的提升。

高速行驶时，主要噪音只有风噪和发动机声音,轮胎噪音几乎可以忽略不计。换完新轮胎后，整体用车质感更趋近于新车。

汽车换轮胎选什么牌子？固特异御乘III代多技术加持

一番体验之后，固特异御乘III代轮胎的表现在预料之内又有一些惊喜。舒适性的提升我有想到，但提升的幅度比想象中还大。查阅资料后发现，新轮胎使用了不少固特异的新技术，就比如固特异全新ANX静音技术运用，能够帮助轮胎从多个维度降噪。

其中前面提到的全新轮胎花纹是其中一项,轮胎外侧使用了封闭式花纹,胎面带有细小流畅的沟槽，在轮胎工作过程中，封闭式花纹可以削减沟槽内空气挤压产生的噪音。胎面花纹块的增加，可降低轮胎转动过程中与地面的摩擦撞击声。

此外轮胎内部使用了全新研发的隔音层材料，舒适缓震层经过设计改良，在轮胎内覆盖率提升，从而降低了轮胎行驶时的颠簸感。

总体而言，从确定换轮胎，到选中固特异御乘III代，再到几天下来的多种路况体验，这套固特异的全新轮胎表现非常出色,固特异御乘III代轮胎的研发初衷就是为城市打造,对舒适性要求较高的车主，使用场景多城市路况的话值得重点推荐。

当然，除了给车友们推荐新换的这款固特异御乘III代轮胎外，这里还想再额外叮嘱诸位一句：定期换胎记心上，日常驾驶保平安。甚至于说，在户外野外、雨雪天气、暴热天气等不同的行车环境之下，每个轮胎的磨损程度也大有不同，车友们日常可多多观察轮胎内侧是否到了磨损线以及是否有裂纹，发现问题比较严重的时候就可以着手换胎了，也不必坚持等到跑够里程才着手换胎。

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