2022年比亚迪率先宣布停售燃油车，全力压制新能源汽车，今年更是王炸，推出了不到10万元的秦PLUS DM-i冠军版混动，一周时间订单量就超过3.2万辆。
燃油车市场的压力越来越大了，不仅汽车厂商面临着极大的竞争压力，现在连燃油车的牌照也出现了断崖式下滑。
显微故事援引广州市公布的数据，截止到2022年年底，广州个人车牌成交最低价仅为11900元，均价12826元，而一年前的车牌价格在2.4万元，已经腰斩。
上海市也是如此，个人车牌在91000元~93000元的区间内平稳波动外，单位车牌2022年全年平均成交价约为15万元，相比2021年成交价17万元低了2万。
2023年1月，上海个人车牌成交价更是来到了14万水平，不少代拍公司更是给出预测称2023年沪公牌成交均价会下降到13万元的水平。
2020年天津车牌成交均价约为1.6万元，接着在2021、2022年接连下降，跌幅超5000元，甚至多次出现最低成交价为起拍价1万元情况。
而杭州2023年1月的竞拍均价仅为1.53万元，远低于2021年5.1万元的均价。
留给燃油车的机会不多了。
