3月3日，广汽埃安发布了旗下最新的自研电驱技术“夸克电驱”。
小而强是动力系统研发的趋势，电动车同样适用，为了实现这一目标，埃安在电机上面用了不少的新材料和新技术。
1、研制了全球首个“纳米晶-非晶”超效率电机
相较于传统的铁基硅钢材料冶炼工艺，纳米晶-非晶材料冷却速度高达100万℃/s，较铁基硅钢材料快1000倍；具有原子无序排列、无晶粒、无晶界的微观特性。
其铁损系数远低于铁基硅钢等电工钢，埃安创新应用该材料制作电机铁芯，降低电机50%铁芯损耗，从而有效降低电机能量损耗，电机工况效率提升至97.5%，电机最高效率达到98.5%。
2、行业首创X-PIN扁线绕组
埃安融合自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，在缩小25%体积的情况下，电驱功率提升30%以上，巴掌大的电机动力可超传统V8发动机。
基于电机技术的进步，未来产品将呈现小型化、轻量化、出行形态多样化，X-PIN碳纤维高速电机技术具有3项独有平台绕线方案的国家专利，可实现70kW~320kW功率范围、220~450Nm扭矩范围多平台兼容。
3、全球最高900V碳化硅功率模块
埃安结合全银精准低温烧结工艺的革新，使得SiC模块回路杂感降低50%以上、热阻降低约25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循环寿命提升约100%。
结合安全可靠的SiC芯片驱动与保护设计，充分发挥碳化硅的高耐压、高功率密度、高效率特性，助力夸克电驱实现最高满功率工作电压900V，峰值功率高达320kw以上，最高效率超99.8%。
技术量产方面，搭载了单电机的Hyper GT车型的零百加速4.9秒，搭载三电机的Hyper SSR车型的零百加速1.9秒。另外夸克电驱还将持续进化，加速外骨骼机器人、航天航空等尖端科技量产落地。
