日前,理想汽车CEO李想在接受媒体采访时表示,特斯拉储物空间,包括杯架,以及对异响的控制,放在中国其实只是一个中下档的水平,这个是天天在用才能感受到的。
李想曾经是特斯拉在中国的首批车主之一。李想认为,特斯拉很多设计是按照美国人的方式来的,现阶段来看,美国人真没那么懂车,核心问题是因为美国消费者对汽车没那么挑剔。
不过,李想也赞赏了特斯拉的优势,那就是整个三电系统做的非常好,而且现在看还是遥遥领先的,这是日常使用中很多很头疼的问题。李想表示,电动车市场还是有很大机会。
此外,李想还表示,第一代理想ONE就已经完成了PHEV并联(高速单档,就是本田i-MMD的方式)的研发(真的没啥难度、没啥难度、没啥难度),而且早就装车了。
真实高速路实测并联可以节省不到4%的能耗,我说的不是理论上的峰值,而是大规模真实的高速路测。
另外,我们2018年收购的生产资质是可以生产燃油车的,不过我们常州自建的新工厂是按照“增程式纯电动车”报备和审批的,是我们主动选择不生产PHEV,而不是很多人认为的不能生产。